相对于宽大的丰田陆地巡洋舰4700来说，丰田普拉多要略微秀气一些。不过，其依旧具有现代化的越野血统。近日，经过全面升级的全新普拉多VX正式面世，售价在55万元左右。新款普拉多的最大特点就是装备更全面、更加现代化。
初见VX，感觉很是熟悉，整体造型延续了之前的产品，线条比起陆地巡洋舰来要柔和一些，但柔和中的硬朗从车身的各个角度上都能有所体现。镀金标识以及立体车身彩条是VX中新加入的，这一小小的改变，让普拉多VX的时代感备增。
内部的格局没有发生改变，但多项实用的装备却成为普拉多VX引以为荣的亮点。电子控制式悬挂系统，它能通过对悬挂衰减时间的控制，使行驶在凹凸不平路面上的车辆进一步稳定车身，这对于越野车来说，是必不可少的配备。主动牵引力控制系统保证了在经过泥泞或是复杂路况时，车轮有很好的抓地性能，提高了车辆的通过性。底盘升降功能可以使普拉多的底盘有上下10厘米的高度调节，这对于应付各种复杂路况给予了极大的帮助。新加入的陡坡缓降功能，提高了整车在陡坡行驶时的可控性，对于那些喜欢探险的车主来说，在挑战恶劣路况时更多一分保障。新款VX中增添了定速巡航系统，也是出于对驾驶者的考虑，让他们在平直的路面上，能够适当缓解一下腿部的疲劳。
在动力方面，PRADO普拉多VX系列采用了科技领先、动力强劲的4.0升V型6缸顶置双凸轮轴24气门VVT-i发动机。凭借丰田引以为豪的VVT-i技术对发动机运转的气门正时和升程等关键环节进行智能调节，PRADO普拉多VX系列拥有了傲人的经济油耗性能。同时，高达179千瓦的输出功率和高达376牛·米的扭矩，使得PRADO普拉多VX拥有出众的越野性能。
在实际驾驶过程中，VX为驾驶者提供了3种驾驶模式，在一般道路上驾驶，可以调到舒适模式，在这一模式下，悬挂系统会偏软一些，提高了乘坐的舒适性。而在山路中，弯道较多，为保证车身的稳定性，可以调到运动模式状态，此时的悬挂会明显变硬，减少了车身过弯时的侧倾。
在安全配备方面，VSC车辆稳定控制系统能有效提高控制车辆侧滑的性能，它的引入提高了整车的安全系数。此外，丰田独有的GOA车身，配合前气囊及侧气帘，为驾乘人员提供了进一步的安全保障。
新款普拉多VX目前的市场售价为55.8万元，相比同类竞争对手，这一价位比较合适。
