眼看搭载同颗2.0 CRDi柴油引擎的韩系兄弟Hyundai Tucson VGTurbo，以国产首款柴油乘用车之势，在油价逐渐飙涨的时代，已初步获得国内消费市场的肯定。而此项利多消息，亦让晚一步报到的Kia Sportage CRDi，受到消费者的瞩目。不过，Sportage CRDi能否就此占到便宜？今天就让试车组好好地仔细端详。
国内独创尾灯设计，险些看走眼！
在领车时，试车组第一眼看到Sportage CRDi时，说真的，险些看走眼而认不出来！因为，这款国内版Sportage，在车尾外观设计拥有极为醒目的差异点－D柱反光板设计，将欧规版原本D柱上的深色护条，巧妙地改为高感度反光板。并透过这项国内所新增的独创设计，达到牵一发动全身的奥妙，而尾灯与欧规版有明显的差异，更成为辨别国内版Sportage的重要外观特征。
全车越野运动化套件与独特的D柱反光板尾灯设计，让新一代Sportage拥有令人难忘的车身造型。
除了独特的尾灯设计外，试车组亦发现Sportage在车头与车尾，挂上更具运动风格的越野外观套件，包括前后防撞杆附挡泥板、大型进气坝、车侧踏板与金属大型双排气管等粗旷化设计，搭配SUV夸张的轮拱肌肉线条，让Sportage彷佛一位戴上酷炫盔甲的铁甲武士，整个车格显得异常劲悍勇猛。而车头镶嵌在越野套件上的斗大Sportage铭文，更是大声昭告这款Kia SUV的名字，确实让人很难不多留几分印象。
全车不同角度的细部配件，让Sportage展现新世代SUV的全新样貌。
换个视角，接着来看Sportage的侧边线条，由Kia欧洲团队主导的外观设计，在腰线划分出的上下区块，巧妙地融合粗旷与流畅曲线，腰线以下部份，透过先前提到的越野套件与轮拱所带出的肌肉线条，展现出SUV令人欣赏的扎实感，而腰线以上部分，则修改昔日SUV惯用的方正设计，以柔化的流线特征，降低车顶在车侧视觉所占的比例，并结合转折而下的D柱线条，让上半部更显轻盈动感。
