4007是标致的首款SUV——在一定程度上说。它实际上是三菱为标致（也是为雪铁龙，以C-Crosser的名字销售）生产的：因此它是Outlander（欧蓝德），但有着不同的前脸设计、尾灯和内饰，不同的车毂和轮胎，还有改进后的悬挂、制动和动力转向。
欧蓝德是一款优秀的家用车型，所以4007的日本根源不是件坏事。它有宽敞的5座车厢，里面有一对附加的可折叠座椅（在欧蓝德上是选配，也是只以5座的形式提供）和很有用的——如果不是绝对的——可选装的四轮驱动系统。它是一款驾驶起来相当不错的车，有着轿车似的操控性，应该很容易适应它。
在4007上只搭载一种发动机，标致的156马力2.2升HDI柴油发动机，在欧蓝德上到07年底才可选择这种发动机，目前搭载的是源自大众的2.0升138马力柴油发动机。
标致抛出两种规格的配置水平：SE版（气候控制、CD/MP3播放机、稳定性控制、车顶横梁、16英寸合金车轮）和GT版（18英寸车轮、真皮装饰、CD自动换片机、后方泊车传感器、氙气大灯、带色的后玻璃和可加热/可电子调整的驾驶员座椅）。选配装备有蓝牙耳机套件、金属漆、彩色卫星导航系统和后视影像系统。起价非常合理，22,790英镑。
4007由三菱公司生产并使用标致自己的柴油发动机，三菱以严格的生产而知名，尽管经久耐用的 4x4车型近年来有些小故障，但这款车应该也会证明是可靠的，虽然这是一款带有复杂电子系统的全新车型，而一般来说这些电子系统并不是标致的强项。
到目前为止，这款4007看上去装备的很不错，但是，和欧蓝德一样，它的车厢很朴素，但装饰很细致。选配的真皮室内装饰品质高雅得体。
看上去好像是标致拿来另一个汽车制造厂的车，然后为它嫁接新的前脸....噢，接着看，那就是这里发生的事情。
笨拙难看的4007因为它的格栅那深深敞开的黑洞，当然不是市面上最漂亮的SUV。标致喜欢把它叫做前脸设计——在407和更小的车型上夺目的猫眼大灯刻画出了它“似猫的”性格，但在这里它更像是鱼脸。欧蓝德的前脸效果更漂亮些。
这里才是4007得分的地方：作为高骑SUV，它是驾驶起来比较享受的车型之一，对车身的摇摆有着良好的控制，悬挂系统的响应也很迅速。它没有头重脚轻的感觉，这是因为它有铝合金车顶，还有稳定性控制为你增加更多的放心。
透过椭圆形的风档玻璃、宽大的侧车窗和环形后风档玻璃，外部视野非常棒。
在正常的行车条件下，它是前轮驱动，中控台上的圆形表盘可以让你选择自动四轮驱动（根据速度，多至55%的扭矩传递给后轴）和路面光滑时按50：50分配前后扭矩的“锁止”模式。这可以看作是对困难的平路行车条件的辅助，或者对付偏远野地或不成平面的车辙，而不是有能力爬山和越过沙漠地带的系统。但实际上，4007和大多数SUV购车人曾经需要的越野车一样勇猛无畏。
它也有能力拖动重达2000公斤的东西。
这台PSA集团的2.2 HDI发动机比欧蓝德上大众公司的2.0发动机更平稳更安静，最高速度为124英里/小时，0至60英里/小时加速时间为9.9秒，显然还更快。
它产生的扭矩（285磅-英尺）更大，从而为中级转速提供了额外的动力，对于超车和拖车来说特别有用。
该发动机与标致的6档手动变速箱配合默契，但有点紧，而且很容易选错档位。不过，用用应该就松了。
6个安全气囊都是标准配置：前面两个，侧面两个，还有两个全长的“帘式”气囊。后排座椅的三个座位上都装有Isofix 国际标准儿童座椅固定装置，而稳定性控制和牵引力控制都是标配——前者在重心较高的SUV上是必备的。
欧蓝德在欧洲NCAP撞击测试中获得了全部乘坐者保护四星评价，不算突出也是很不错的，侧面防碰撞保护的结果尤其令人满意；儿童乘坐者保护也获得了三星（最高四星）评价。4007还没有被测试，但由于它采用的是与欧蓝德相同的基本结构，应该取得近似的结果——不过，因为它有不同的前脸设计，在步行者保护方面它可能胜于欧蓝德的两星评价。
为安全起见，4007配备了旋转编码引擎防盗器、Thatcham Category 1警报系统、死锁、防松车轮螺帽和看得见的车辆识别号码（VIN）。
折旧（残值）在这里还是个未知数，因为标致并不真的因为它的4x4汽车而闻名，但4007首次出售的价格就不贵。
它的运转费用应该比强劲的407略高。回报的耗油率是39.2哩/加仑，二氧化碳排放量是191克/公里，这让它留在了最高税费组之外。
还有一点很值得计算一下，这台2.2 HDI柴油发动机可以使用30%生物柴油混合燃料（B30），如果你能找到这种燃料，在税费上会有一个小小的突变。
作为一款五座车，4007很宽敞，对于成年人来说后座的空间很充足，大量的头上空间和活动空间，还有带有一触式折叠平放座椅的巨大的行李箱。地板很高，但行李区没有被阻碍，通过一个两段式后挡板可以轻松进入，后挡板较低的部分可以水平向外折叠。不过，它几乎不是七座车：因为可以弹出的第六个和第七个座椅只适合儿童坐，成年人几乎没有希望坐进去。
SE和GT标志的车型装备都很精良，SE版有全部必需装备，GT版有全部装饰：尽管没有真皮座椅你可以生存，但泊车传感器却很值得拥有。话虽这么说，但也没有为iPod配备插口。
即使架在GT版的18英寸车轮上，4007的行驶也很令人满意。标致宣称它有比欧蓝德更硬的弹簧，但实际上，当它应付有凸起、车辙和高低不平的路面时，似乎有些太有“弹性”了。
优点
物有所值，驾驶起来很开心，令人满意的柴油发动机，宽敞的五人车厢。
缺点
不是真正的7座车；不是严格意义上的标致，不是“名副其实”的四轮驱动车型。
结语
实用并可以轻松拥有的传统旅行车。
