都会休旅车的大宗仍是以2WD两轮传动车型为主，在这个级距里冠军车Honda CR-V SX面临了Mitsubishi Outlander 豪华型严峻挑战，两款车的售价分别是新台币81.9、80.9万元，在如此接近的价格下，两车上演了近身肉搏战，继动力与操控集评，现在我们更为其加码、彻底剖析内装配备与空间，将肉搏战推向生死极限。
车舱内的造型设计比较，很容易流於主观的看法，因此造型设计上，不是我们此次的评论重点，我们选择将焦点放在实质的设计与配备部份。
事实上CR-V的车舱设计最符合RV车的诉求，例如排档座移至中控台下端，而留出中央走道，虽然实质效果不大，但却最能营造宽敞的视觉感受。
这样的设计手法同样出现在Mitsubishi的MPV车款Savrin上，这更是目前MPV车型中的主流设计，至於Outlander的仪表台设计则朝向轿车化，企图营造高级房车般的大格局。
CR-V具备上下手套箱，开关操作时可发现质感俱佳。
这两款车都相当有经验，皆以上黑下浅色作为仪表台的配色，这不仅能减少前挡反射，同时也让车舱配色更活泼。若要论及车舱用料与质感，透过仔细的比对，会发现其实两者旗鼓相当，两车在仪表台、A柱内饰盖、内门板上半部，都是采用塑胶裸料，但是很明显的CR-V质感呈现占上风，原因在於细腻的皮纹压花让人舒适面对，而Outlander的几何图形压花，似乎需要车主有新的观念思维方能接受。
接下来要探讨谁用了真木头、真的金属饰板，哪台车的皮革比较好，我们认为两款车同样在伯仲之间，仅因色调不同，呈现不同的色温差异罢了。但是要说哪台的椅子坐了舒服，CR-V的座椅柔软一些，Outlander的包覆与支撑性则胜过对手。
Outlander小配备多 CR-V选配件丰富
此车可以选购车顶电视，提升後座影音娱乐功能。
在被动安全配备部份，CR-V与Outlander都具备前双气囊，而科技程度较高的ASC、TCL两款车则都没有奉上。而其他电动辅助配备上，两车都有倒车雷达，但除此之外，Outlander就明显胜出了，它不仅有电动收折後视镜、头灯水平调整，还有光感应头灯、车速调整雨刷。
而传统认知的车舱豪华配备，如恒温空调、天窗，都是这两款车型的标准配备，但是电动调整椅、DVD影音、HID等，两位对手则都列为选配。
Outlander的仪表设计偏向於轿车式样，以简约为主。
在收纳置物空间部分，Outlander比CR-V多了一个置杯架，两者在置物小空间的设计上，都是竭尽所能的在仪表台下足了工夫，而CR-V因为将排档座上移的缘故，下方所规划的置物盒变得相当实用，同样部位则是Outlander所多出来的置杯架所在。
至於在後座乘客的礼遇程度上，我们认为两款车都还有进步的空间，尤其是後座冷气出风口的设计并未出现，让人感到遗憾。而Outlander令人感到欣慰的是後座椅的收折具有One-Touch电动功能，上下对开的尾门，更具备小空间开启的实质功用，所投入的制造成本，当然得在此搏得掌声。
