征服一直是人们的梦想，无论是神州七号还是海洋深潜，都是人们向未知世界发起的挑战。同那些需要众多高技术装备辅佐的征服旅程不同，征服泥潭深谷则没有那么多要求，出色的越野技术和一辆足够称职的越野车就足以完成。因此，我们今天就找来了三款硬汉级越野车，还有一款完美征服了公路的SUV：
铸就硬汉级越野能力 这恐怕是宝马最狼狈的景象了，三个硬汉在高台上看着尴尬中的
如果你问07年的中国，什么车子最好销？答案很简单：SUV。但这里的SUV并不是我们惯常所说的越野车，而是依托于轿车底盘，并调高了离地间隙，配备了适时四轮驱动系统的越野车，与其说它们是越野车，倒不如说是加高了底盘的休闲旅行车。真正能在野地里打滚的越野车可不能采用单片式也就是承载式车身，而需要采用有大梁的非承载式车身来保证车身刚度，从而在复杂艰难的路面上抵抗强大的扭曲力度。 此外，它们的离地间隙也与适合
四驱系统的强弱可是衡量越野能力的重要标尺。此次上阵的三辆越野车不仅是时下SUV群体中最为强大的三辆车，更是三款代表了机械四驱系统巅峰的作品，虽然对驾驶者的越野技术要求很高，但由于是通过牙嵌式结构实现100%的锁止，因此保证在任何情况下的可靠性和限滑性都是没有问题的。
看看越野硬汉的真功夫，可以前中后锁止的差速锁保证了它们高水平的通过能力 而宝马的这款xDrive与这三个机械四驱系统相比则要差得多，它的工作方式实在前桥打滑的时候将多摩擦片锁止，把动力传给后桥，再用制动系统干预打滑车轮，虽然很自动，技术含量很高，但不能连续进行高强度使用，可靠性也要逊色很多。再加上它的轮胎，离地间隙，车身强度的不足，使这次征服更像是一次拉练，而不是一次较量。 
