谈到欧洲文化，许多人会立刻想到法国巴黎的浪漫风情，想到德国慕尼黑啤酒飘香；谈到足球，许多人会感慨法国队的灵活与机智，想到德国队的坚毅与刚强；也许您会羡慕法国人那种略显懒散的生活态度，也许您会感慨德国那种几近苛刻的思维方式，但恰恰是这样两个作风迥异的民族影响了近代整个欧洲文化的变迁。汽车，这一人类近代生活象征物，也反映出了两者之间些许相似、些许不同。今天，标致307和福特福克斯这两款堪称经典的车型都来到了中国，它们之间的对决也从一个侧面反映了两种欧洲文化的碰撞。
目前，15万元左右的中档轿车市场已经受到了各个厂家的关注，东风标致307和长安福特福克斯的到来似乎某种程度上说明中国的汽车市场已经实现了与世界的部分接轨。“出色的操控+良好的性价比”，这是福克斯上市以来市场对其的整体评价；“宽大的空间+浪漫的造型”，则是东风标致307吸引消费者的法宝。长安福特福克斯2.0自动豪华型、东风标致307Prestige2.0自动型都是各自品牌中最贵的车型，我选择了这样两款旗舰车型来展现两个品牌的不同之处。
外观：浪漫与严谨相互映衬，我们不能简单评价孰好孰坏，因为这就是理念的不同，这就是文化的差异
当我们试图将东风标致307和长安福特福克斯停在一起的时候，没有人会怀疑两者的欧洲血统，但可以清楚地看出它们体现着两种不同文化内涵。随着经济的不断发展，国际汽车生产厂家对于中国汽车市场的关注程度也在不断地加深，无论是将要引进中国的车型，还是即将投产的新车型，都不得不将其考虑在内，一些车型作了后天的“改变”，而另一些车型则在设计之初就做了相应的考虑，摆在我们面前的307和福克斯便可以称作这两种倾向的代表车型。
从整车的线条来看，我们常见的车型当中，法国车的造型可以称得上独树一帜。或许大家认为206的各种线条和自己印象中汽车还是比较相符的，但是眼前的东风标致307，以及前几期杂志中刊登的标致407，就多少会有些出入了。除了车尾之外，东风标致307造型的线条流畅而细腻，发动机舱盖上宽大的折痕、细长而略微有些向外突出的三角状车灯，再加上车头“神采奕奕”的车标结合在一起整体感非常强，相信不会有太多人对其外形有哪些异议。东风标致307的整车高达到了1 536 mm，不仅比福克斯高出了91 mm，恐怕目前市场上真正能比它高的车型也不会很多。饱满的车头与大倾角的前风挡玻璃结合在一起，使得前门不得不增加了专门的三角窗，所有这些类似MPV的元素为消费者获得良好的空间和视野打下了基础。但以个人的审美眼光来看，东风标致307多少有些硬朗的尾部造型似乎和车身的前半部有些脱节。
相比东风标致307，长安福特福克斯的外形多少显得有些中庸，任何国人也会觉得它的外形不需要什么适应的过程，汽车生产厂家也没有为此而担心的必要，长安福特整个车系棱角分明的设计本身即已经拉近了自己同中国消费者之间的距离。如果东风标致307的造型可以用“高”来概括，那么福克斯便是“低”，形如“X”的车头造型、宽大的轮眉，再加上整车的大包围结构（只有2.0豪华型才装备），在营造饱满肌肉感的同时有效的降低了该车的视觉重心，这也正好和其扎实、稳健的驾驶感完全吻合。值得一提的是，尽管福克斯的车高比不上东风标致307，但4 480 mm的车长和1 840 mm的车宽对于这样一辆紧凑型轿车来说足够算得上“奢侈”了，这也顺应了欧洲小型车“大型化”的潮流。尽管福克斯在欧洲一直都是以两厢车为主，但在充分考虑了中国市场之后，新一代车型的研制过程中就将三厢车作为了重点，所以整车看上去也更加协调。
内饰：两者均能体现欧系轿车良好的制造水平，但在空间、配置等方面的不同仍然体现了两种不同的设计理念
