车主的性格可以通过其购买的车的“性格”直接反应出来。
不管你是张扬的、内敛的、稳重的、热情的、低调的还是另类的，似乎总有一款车能和你配对，原因很简单，车是由不同性格的人来设计的。我们应该庆幸，各大车厂老板的性格各个不同，不然，我们身边的车会变得“千车一面”、索然寡味；因为车由谁来设计，可是由这些老板们决定的……
费了九牛二虎之力，我们终于让您看到封面上的这6辆车。这6辆车是我们认为目前市面上最主流的25万元人民币这一级别的最热门的候选车型。本刊在2004年的第11期《八骏图》上，曾经作过一次8辆中级房车的大型对比。时隔差不多一年，又出了新车型，又有很多车型发生了变化，我们也必须紧跟潮流，制作这次《25万 Best Buy》势在必行，其入选标准如下：首先，它必须是一款新车或者是一款新改款的车型；其次，它的价位必须在25万元人民币左右。于是，帕萨特领驭、新马自达6 、06款雅阁都很自然地入选；丰田锐志和现代御翔均是2005年下半年的新产品，且未曾在本刊作过3车以上的对比，因此也无可争议地入选。天籁2.3升版按理应该是2004年那次火拼的主角，由于该车当时刚上市没多久，车厂没有试驾车辆提供，因此它未出场。这次为了弥补上次的遗憾，同时我们也想知道该车如此出色的市场表现到底有何能耐？于是也将其入选。蒙迪欧2.5由于没有改款，仍然保持原样，且已在《八骏图》中露了一手，所以这次我们就没有带它玩，请蒙迪欧的拥趸切莫多怪。这张名单一出，我们发现，中级车市场几乎成为日本车的天下。除了帕萨特和蒙迪欧，欧洲军团的大队人马都是走进口路线，无论是标致407、雪铁龙C5还是欧宝威达，它们国产化几乎是遥遥无期，不知要到猴年马月，让很多喜欢欧系车型的朋友不得不长吁短叹！倒是喜欢日本车型的朋友，选择的余地很大，车型丰富。可以预见，将在很长一段时间里，国产欧系车、韩系车将不得不面对国产日系车的包围。如果您就是喜欢国产欧系车，哪倒也简单了，帕萨特和蒙迪欧二选一，扔个钢蹦就能解决；如果您想找一个最合自己的胃口，且不问英雄出处，那就需要好好了解它们了。
早在试车之前，当我们把这次的选题计划提交给北京现代时，他们看了看这次的竞争对手，目光中没流露出半点犹豫，略微翘起的嘴角显露了他们内心的欣喜，“好选题，我们会大力支持的，要车的时候来电话”。
北京现代的回答让我们出乎意料。我们曾经在去年夏天试驾过御翔，当时对它有了初步的了解，尤其是它稳重的外形、细致的做工都给我们留下了不错的印象。时隔半年，终于有机会再次把它借出来进行专业测试，而且这次是最有说服力的大型对比测试，正是检验它的一次好机会。
御翔内饰的材质是6辆车里面相对比较低档的
6辆车里可以说最好的内饰设计，精致、协调、赏心悦目。
领驭的内饰设计是不是请了很多乡镇企业家
重新设计的内饰少了份张扬，多了份内敛来作调研？
雅阁顶级配置增添了DVD导航，很实用。
锐志的内饰相当时尚，而且操作也十分便利。
御翔的2.4升发动机是现代的新机型，在升功率和平顺性上都已经超过了老款2.7 V6发动机，这也是为什么北京现代放弃老款2.7发动机的原因。
而这款机器也没辜负现代工程师的期望，尽管在车外我们能听到发动机发出的“嗒嗒嗒”的声音，但实际测时，它的怠速噪声却很低，只比以安静见长的丰田锐志高了0.2分贝，这说明它的隔音作得不错。不过开起来之后，尤其是在120公里/小时的高速时，御翔的风噪和路噪都就开始加大了。查看数据发现，该发动机的活塞冲程比较大，达到了97毫米，当时便推断其低转速扭矩应该不错，实际驾驶的感受也应验了我们的预测，轻踏油门就有不错的加速感，不过当转速过了4500转/分之后，这股干脆利落劲就没了，再加上沉重的车身，虽然御翔的车速依然继续上升，但4个剧烈运动的活塞所发出的声响已经让你不忍继续摧残它们了。
