GP仅仅意味着大嘴前脸吗？当然没这么简单。外观的变化、装备的调整，性能的提升……所有这些都让大众在中国合资厂的老车型进一步迎合国人的消费口味，并得以延年益寿
坚持还是妥协，这是一个问题。长期以来大众在中国一直在坚持自己的造车理念：外形可以不时尚，但是工艺绝对不含糊；装备可以少一点，但是技术含量一定不能低；价格可以高一点，但是……这么多个“但是”在造就了一批铁杆用户的同时也让更多的人对它敬而远之。眼看着自己的市场份额被日韩厂商不断蚕食，傲慢的德国人终于坐不住了。与其说服消费者接受自己的理念，不如做出些改变迎合消费者。于是，一个名为GP的改款计划悄然实施，先是帕萨特，接着是波罗，最后是宝来，这三个没搭上德国换代班车的产品经过GP之后，成了面貌一新的本土化车型。
帕萨特领驭的成功坚定了上海大众的信心，波罗的GP步伐大大加快。5月中旬，分别名为劲情、劲取的两厢和三厢新款波罗提前亮相。
咧开大嘴——旧车换新颜
和我们先前的预计一样，代表大众最新造型特点的“大嘴”前脸在新波罗上再次得到应用，进一步加大的大众车标在颇具立体感的横条格栅的映衬下更加突出。同样的造型，两厢和三厢还略有不同：劲情的前脸外框是与车身同色的，而三厢劲取则采用了
