杨凯认为，目前我国的GPS产业链缺少有机的整合。在整个产业链中，GPS地图数据提供商、
软件供应商、导航系统和车载设备制造商、运营和经销商等是一个有机的整体。然而，这个看似庞大的产业链条，上下游之间的整体联动仍然很脆弱。
随着国际上GPS技术日益成熟，该技术在我国的应用也日益广泛。从上世纪90年代初期GPS投入运行以来，各种类型的GPS产品逐步进入我国市场。随后，GPS应用出现了一个新的高潮，其应用范围和规模不断扩大，应用水平逐步提高。我国政府对GPS产业的发展高度重视，把GPS确定为国家高技术
工程的专项之一。
权威部门预测，2007年我国整个GPS市场有望达到200亿元的规模。GPS技术在我国最有发展潜力的应用，是
移动目标的定位、
监控、指挥和调度。
“在我国的
私家车市场，由于我国的合资
整车厂多数仍然为外方所主导，其配套商一般也是沿用其国际厂商在国外的供应体系，像
摩托罗拉、
西门子等配套商也迅速跟进在中国建厂，中国本土的厂商取得
OEM的机会越来越小。”杨凯说。
他表示，目前我国的导航产品应尽快从自主导航向
网络导航过渡，并建立与现代信息业相符的
商业模式。在这个转型过程中，除了企业应重新调整战略思路外，政府职能部门也应在与导航相关的道路信息、交
通信息和社会公众信息整合上发挥重要作用。
