加入WTO后，科技的快速进步，国际间的信息交流、经济融合，将国外先进技术引入各个工业领域，特别是汽车工业及其他重化工业的发展进步，对摩擦材料提出了更高的要求。产业链的延伸与传导，企业同市场的衔接与适应，大大拓展了摩擦材料的应用范围，产品品种及规格型号大量扩展。摩擦材料早已突破了石棉、树脂、填料的“三元结构”理念，从材料组成、产品结构、技术功能和市场应用诸方面去认识，摩擦材料被赋予了更全面、更准确的涵义。
2005年，摩擦材料行业总产量达到34万t，是2000年的3.1倍；总产值和销售收入都突破50亿元大关，分别比2000年增长2.9倍和3.2倍；出口交货值增长更快，是2000年的5.8倍。
中国在摩擦领域的进步引人注目。产能得到大幅提升的同时，还相继打入国际售后市场，以山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表，形成了年产2000万余套汽车制动摩擦片的能力，而且品种范围拓宽可达到2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车等系列制动摩擦片，并为主机厂、制动器厂提供配套。产品出口量占总产量相当大的份额。
近几年，国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场也取得了不凡的业绩。山东双连制动材料有限公司2005年获得为美国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司提供驻车制动系统主机配套制动摩擦片的订单，开创了中国摩擦材料行业为国际汽车主机厂配套的先河；山东信义汽车配件有限公司取得了为美国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司提供行车制动器原装配套制动摩擦片的订单。这些成绩的取得，使国产制动摩擦片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国摩擦材料行业和产品的国际形象提升到了一个新的高度，结束了中国汽车摩擦制动片只能在国外维修市场销售的局面，在行业发展史上具有里程碑意义。
