蓄电池常见故障有极板硫化、漏电和存电不足，其故障现象、原因和排除方法分析如下：
一、蓄电池极板硫化
1．故障现象
（1）蓄电池容量降低，用高率放电计检测，单格电压迅速下降。
（2）电解液的密度下降到规定的正常数值以下。
（3）蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高，可达2.7V以上。
（4）蓄电池在充电时过早地产生气泡，甚至一开始充电就有气泡。
（5）蓄电池在充电时电解液温度上升得过快，易超过45℃。
（6）蓄电池放电时电压下降过快，过早地降至终止电压。
（7）在极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒。
2．故障原因
（1）蓄电池在放电与半放电状态下长期放置。由于硫酸铅在昼夜温度差存在的情况下，不断在电解液中有溶解与结晶两个相反的过程交替产生，产生后再结晶，经过多次再结晶，便在极板上形成粗大的不易溶解的硫酸铅晶体。
（2）蓄电池经常过量放电或小电流深放电，从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅。
（3）电解液液面过低，极板上的活性物质露在空气中被氧化，汽车行驶时电解液波动使其接触氧化了的活性物质，生成了粗晶粒的硫酸铅。
（4）初充电不彻底或不进行定期补充充电。蓄电池初充电不彻底或使用期间不进行定期补充
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