说到汽车快修店，人们会想到什么？是宽大敞亮、设备齐全的维修车间，还是路边几把螺丝刀几个轮胎的小维修铺？其实，真正意义上的快修店，指的是任何维修保养项目都保证在2小时内完成，并且实行明码标价的，能提供快速、便捷、良好维修服务的维修店。
然而，在西方发达国家遍地开花，并开始大量蚕食大型维修厂市场份额的汽车快修店，在国内却处于非常尴尬的境地。特别在福建省内，快修业务更是发展缓慢。然而，近日记者在采访中发现，随着维修行业竞争的激烈化，开始有不少业内人士意识到，快修业务发展前景良好，将成为未来汽修行业的一个新增长点。
短小精悍渗入社区
既然发达国家的快修店可以坐上维修市场的头把交椅，那么它一定有适应市场发展的因素。考察过国外汽修市场的某维修企业负责人吴先生认为，西方国家的维修企业经历过由城市中央向城市周边扩展的过程，而这个过程在不久的将来也会在国内出现。“随着城市的发展，特约维修店、大型维修厂在城市中的经营成本越来越高，因此它们将逐渐转移到城市周边经营成本低的地方。而快修店则可以凭借短小精悍的体积，存活在闹市区中，甚至深入居民社区，抢占维修市场。”另有人士透露，成熟的快修店可以以相对较低的成本经营大量“短平快”业务，资金流动速度比传统维修厂提高很多，这些优势都是大型维修厂不易建立的。另外，特约维修店维修需预约、价格较高、维修时间较长等问题，也将成为快修店与之较量的软肋。
方便与价格先天优势
对车主来说，修车无非就三个方面的要求：方便、质量有保证和价格公道。那么，快修店有没有这方面的保证呢？业内人士赖先生认为，在方便性和价格上，快修店有先天的优势，但对于维修质量，就要分开讨论。从国外的经验看，快修店都具备了比较完整的检测和维修设备，除了严重损伤的汽车无法维修，一些常见故障和保养完全可以胜任。并且，一些品牌快修店本身就是汽车配件制造商、供应商，或者建立了庞大的快修保养连锁体系，因此他们的进货渠道几乎与特约维修店无异，甚至配件种类更多，能满足所有品牌汽车的需求。例如美国通用AC德科、日本澳德巴克斯、德国A·T·U等快修连锁企业，都是品质非常有保证的。当然了，还有一些小维修店打着快修的旗号，做的却是技术含量不高的美容保养服务，那么其维修质量和配件渠道就比较难以保证了。
门槛较高制约发展
虽然不少业内人士看到快修店的发展潜力，然而真正要踏出这一步，还是需要勇气的。“我们店可以兼做快修，并且进了一台一万多元的设备，但由于车主修车都认维修店，因此快修业务量很小。”晋江某汽车美容店林老板说。正如林老板所说，泉州车主修车多半还是习惯到维修厂或特约维修店修，想在短时间内改变他们的想法比较困难。还有人士指出，如今那些国外知名的连锁快修店的加盟门槛都很高，不仅要考察各方面的资格，而且加盟费也非常昂贵，这使汽车美容店和维修厂多持观望态度。
已经拿下美国某知名快修店加盟资格的吴老板告诉记者，他们店代理费120万，年零售额要做到600万元，可以说，搞一个这样的加盟店的成本，足够搞一个小型汽车修理厂了。“没有一定实力的企业根本没法进入快修这一行。”业内人士指出，消费意识落后和行业准入门槛高，都成为制约快修业发展的重要因素。
