人的感觉有时往往是很奇怪的.早就有TX不断的安装定速巡航成功,当时自己看了以后也没什么想法.只是很理智的告诉自己:这不适合我,自己一年365天有360天都在城市里奔波,装这玩意儿一点用处都没有.
到现在安装好了,自己还是没想通这么会这么快改变主意呢?是内心深处早有此想法呢?还是受了爱卡TX的诱惑呢?还是自己一时冲动率性而为呢?或许都有吧!
前两天爱卡车友kongjb911披露了本地的4S店已经成功改了第一辆的消息,自己的心开始动摇了,4S店的技术骨干(都叫他老虎)和自己还算有一定的交道,星期五下午打电话过去后可以从他言语中听得出激动和自豪,毕竟是通过他自己的摸索实现了目标,他兴奋而且很肯定的承诺,逸仕版没问题,想装的话赶紧淘宝上买手柄.结果我本来和他通话的初衷就由咨询变成了预约.
星期一上午手柄到了,马上打电话给老虎,他在休息,而且告诉我个消息,昨天卡友kongjb911的逸仕版去安装了,结果忙活了一整天,巡航功能没激活,叫我找买家要编码. 多亏了万能的爱卡,逆风TX找来了别人安装成功的编码修改方案,kongjb911TX又在别的贴上找到了相关的帖子,并主动约我今早一起去安装,而且准备充分,全部储存在了PDA上,比起我的一张小纸条,真是汗颜啊!
约好9:30分在4S店碰头,由于塞车我10点才到,kong兄已经早到了,4S店的维修安装人员正通过他PDA上的贴子内容研究方案呢.自己再次汗颜,
我和kong兄今天可是初次见面啊!经过老虎和其他维修师傅的努力.我们逸仕版的两辆车一前一后完成了.
对于编码的修改,我们今天的过程有一点小麻烦,还好顺利解决.一下是改装关键所在.
1,配件编号
1k0,953,513 A 9b9,转向开关带定速开关
注:现在淘宝上有两种价格的手柄,配件编码有区别.便宜的拆车件513后没A,进口原装的有A.原车的手柄编码无A,但两种都能用.我买的就是进口原装件.
2,配置
方向盘控制单元原编码12012,改成12042
注:逸仕版的方向盘原编码为1040,kongjb911改为1041，我的改为1042。
发动机控制单元原编码(1.8T为长编码):倒数第三位由0改为1
注:发动机编码原编码有0~7共8组，所有贴子都没说改哪组，我的是改了第6组，而kong兄改的是1和6组（我的改了1和6就不会激活）
方向盘编码1042有待确定.因为我的一开始是1041,发动机码1和6都改了没成功,第二次把1组复原,方向盘码改为1042后就成功了,就没有查到底是方向盘还是发动机编码的原因.
以后有TX是逸仕版改时要注意!也算是我们的经验,拿来于大家分享.
2.开始拆气囊.不用怕,一点危险都没有!
开始拆方向盘.要两人配合.
4.拆下的气囊和定速巡航手柄.
注意看还是捷克产的,嘿嘿,和明锐太配了!
供大众系列呢!
手柄在4S店得到证实,确实是原装进口的.这里赞下,开始拆原车手柄
安装好新手柄后恢复方向盘.嘻嘻,换人继续
装好方向盘,气囊最后.
安装好定速巡航的效果.(按钮关闭) 
下午找了条车相对少的路,而且比较值的地方试车.其实主要为了给广大爱车兄弟看图,冒险驾驶了一回.单手拍照,还低头看表.TX们,不容易啊!现在在加速,40公里/小时以上才能设置定速.即将开始定速 
定速开启.时速在50多一点,注意时速表上巡航指示标志开启(桔黄色图标)
短短的时间内也没有多的使用感受,觉得这东西挺好的,定速后可以不管踩油门了,应该省油.但城里最好不要使用,环境不允许,而且有情况时反应时间要慢得多,你自己用脚控制时减速丢油门时发动机转速就可以制动了,而巡航要踩刹车后才开始减速,跟车距离近挺危险的.另发现定速后下坡速度会稍微升高.其余等以后使用或其他TX的使用再和大家讨论!
