发电机磁场占空比信号电路连接至发电机励磁线圈，在电压调节器内的脉宽调制(PWM)驱动器使励磁线圈接通和断开。ECM使用脉宽调制输入信号确定加载到发动机上的发电机负荷，从而使ECM调节发动机怠速，以补偿高电气负荷。
ECM监测发电机磁场占空比信号电路状态。ECM使用钥匙接通测试和发动机运行测试，来监测脉宽调制信号。当发动机关闭，且钥匙置于接通位置时，ECM应检测到占空比为0%；当发动机运行时，ECM应该检测到占空比变化至100%。在钥匙接通测试的过程中，如果ECM检测到脉宽调制信号大于5%并持续15s以上，则设置故障码DTCP0626（发电机F端子电路电压过高）。在发动机运行测试的过程中，如果ECM检测到脉宽调制信号小于5%并持续15s以上，则设置故障诊断码DTCP0625（发电机F端子电路电压过低）。ECM发送Class2串行数据信息至组合仪表和驾驶员信息中心，启亮充电指示灯和显示充电信息，但不启亮故障指示灯(MIL)。
4.发电机接通信号监测电路
ECM使用发电机接通信号电路来控制发电机的电压输出。当需要不同的电压时，ECM通过发电机接通信号电路，改变至电压调节器的脉宽调制信号。这就使电压调节器能够调节发电机电压输出。ECM有一个故障检测电路，该电路监测发电机接通信号电路的状态。如果故障检测电路检测到的电压非期望值，将设置故障码。电压调节器也有一个故障检测电路，如果调节器检测到问题，调节器将使发电机接通信号电路搭铁，使电压降低。这也会导致ECM设置故障码。
若在钥匙接通测试中，ECM在发电机接通信号电路检测到信号电压过高并持续至少5s；在运行测试过程中，ECM在发电机接通信号电路检测到信号电压过低并持续至少5s，此时，将设置故障码DTCP1668（发电机L端子控制电路故障）。ECM发送Class2信息至组合仪表，启亮充电指示灯并显示充电信息，但不启亮故障指示灯(MIL)。在40个连续无故障预热循环后，将清除历史故障诊断码，或利用故障诊断仪“ClearDTCInformation（清除故障码信息）”功能，也能够清除故障诊断码。
