案例2
故障现象：一辆2002年产别克GL8商务车，行驶里程10万km。用户反映当按动左前门和右前门内饰板上的开锁按键时，所有车门均不能开锁；当按动左前门和右前门内饰板上的上锁按键时，所有车门均能上锁。
检修过程：在检修故障之前，笔者认为可以通过验证中控门锁的功能来缩小故障范围。用遥控器进行开锁和上锁试验，中控门锁功能正常，这说明车身控制单元BCM能够正常发出开锁和上锁信号，门锁电机的执行功能正常。
用门锁钥匙在左前门、右前门以及后行李舱门进行开锁和上锁时，只能实现上锁而不能实现开锁，按动左前门和右前门内饰板上的按键时，所有车门均能实现上锁而不能实现开锁，这应该是开锁信号未被送入BCM，因此应重点检查门锁信号的输入线路。拆下BCM上的线束插头，用带正电的试灯探测BCM上的线束插头C2中的C6脚(图3)，在不按动左前门和右前门内饰板上的开锁按键时试灯不亮，按动开锁按键时试灯点亮，这说明该线路不存在短路或接触不良的地方。用带正电的试灯探测BCM上的线束插头C2中的C5脚(图4)，试灯点亮，这说明左前车门、右前车门以及后行李舱举升门三者中的某个锁芯开关有故障或相关线路短路。
故障排除：用门锁钥匙转动各车门的锁芯，当转动后行李舱门的锁芯时试灯熄灭。拆下后行李舱门的内饰板，检查锁芯开关，发现锁芯与锁芯开关之间的联动铁丝杆弯曲，造成锁芯开关一直输出开锁信号。校正该铁丝杆，故障排除。
案例3
故障现象：一辆2005年产别克GL8商务车，行驶里程1.8万km。据用户反映，当按动左前车门内饰板上的开锁按键时，所有车门均不能开锁，当按动左前门和右前门内饰板上的上锁按键时，所有车门均能上锁。
检修过程：接车后，首先进行功能验证。用遥控器进行开锁和上锁试验，门锁功能正常。用门锁钥匙对左前门、右前门或后行李舱举升门进行开锁和上锁试验，门锁功能正常。按动右前门内饰板上的上锁和开锁按键时，可以对全车的门锁实现上锁和开锁。从以上的功能验证可以看出，当按动左前门内饰板上的开锁按键时，开锁信号没有被送入车身控制单元BCM。拆下左前门内饰板上的门锁开关，当按动上锁按键时，用带正电的试灯探测门锁开关线束插头的D脚白色线(见图3)，试灯点亮，这说明门锁开关功能正常。向着BCM的方向用试灯继续探测白色导线，当按动左前门内饰板上的上锁按键而试灯不亮时，这就说明了该信号线有断路或接触不良的现象。
故障排除：左前门与右前门的开锁信号线共用一个节点S319，于是笔者拆下覆盖件检查该节点，发现该节点已经腐蚀，左前门的白色开锁信号线已经从节点上脱落(图5)。笔者认为，该节点位于右前仪表台下，空调系统冷凝水或雨水容易进入导致该节点腐蚀。另外，左前门和右前门的上锁信号线共用一个节点S311，节点S311与节点S319位于同一个位置，因此出现故障的频率也较高。（待续）
