(2)如果只想加宽胎面，但是不想改变轮胎的高宽比，也就是选用规格为195／60R14的轮胎，是否可以呢？
轮辋直径：14英寸(355．6 mm)。胎侧高度：195×0．6＝117 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为117×2＝234 mm。轮胎直径：355．6＋234＝589．6 mm。
规格为185／60R14的轮胎与规格为195／60R14的轮胎相比，直径差：589．6－577．6＝12 mm，直径差比：12／589．6＝2％，在3％的允许范围之内，但是已经接近极限值了。因为轮胎的直径改变较大，在升级轮胎后一定要检查轮胎是否会和车轮内衬发生摩擦或碰撞，需要将减振器的缓冲因素考虑在内。
从上面的计算可以看出，轮胎的升级一般应遵循不改变车轮外径或车轮外径只改变很小的原则。例如一汽－大众捷达前卫原厂轮胎规格为185／60R14，可以换装规格为195／50R15的轮胎；广州本田雅阁轿车和上海大众帕萨特轿车原厂都装备规格为195／65R15的轮胎，可以换装规格为205／55R16的轮胎。
轮辋的升级
轮胎升级并不只是升级轮胎，轮辋也要升级，确定了要更换的轮胎后才可以选择轮辋，轮辋在确定了直径以后再决定宽度。
有相当多的车主在选择轮辋时是出于美观的目的，造型新颖的铝合金轮辋往往是他们的首选。除了美观的因素，轮辋的升级也要考虑到散热和轻量化。铝合金或镁合金制成的轮辋重量较小，散热效果比钢质的轮辋好，有些轮辋在设计造型时就已经考虑到了散热的目的(图3)。
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| 图3 |
在选择轮辋时还需要考虑到底盘悬架的因素，特别是较宽的轮辋不要与车轮内衬和悬架发生干涉。轮辋的造型要为制动器留出足够的空间，以便容纳更大的制动盘和制动钳。
改装用轮胎品牌
大多数轮胎品牌制造商都提供了高质量的轮胎，在轮胎升级时可以选用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特异 (Goodyear)的Eagle F1、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。
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| 图4 |
(1)Pilot(图4) Pilot系列包括4款轮胎，各有特点。它主要面向高性能轿跑车市场和追求高端的轮胎改装市场。目前Pilot全系列轮胎全部采用进口，因此售价很高，价格范围大致在800～5 000元人民币，目前已经成为保时捷、法拉利及宝马等多个品牌运动车型的配置。
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| 图5 |
(2)Eagle F1(图5) 采用了先进的“萃凝”轮胎技术，“一体化胎面设计”和“极端V型花纹设计”确保了Eagle F1在干、湿路面都有良好的表现。“一体化胎面设计”可以消除胎面下残存的空气，降低了行驶中的轮胎噪声，牢固的胎肩保证了轮胎的使用寿命。即使在极为潮湿的路面上，“极端V型花纹设计”也能保证将水分排出胎体，保证了驾乘安全。
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| 图6 |
(3)P7(图6) P7专门为高速运动型轿车设计，突出的特点是有出色的湿地操控性能。不对称的胎面花纹设计，美观精致，而且使过弯性能更好。胎面胶块特别为加强制动性能和提高行驶舒适性而设计，配合纵向兼弧形横向槽，能够通过接触地面快速排水。由于胎面接地面积压力分布均匀，行驶阻力低，磨损均匀，这样使驾驶更顺畅，安全性能更好。
