最近这几天大家的注意力肯定沉浸在精彩的北京车展中，度过了紧张的前两天报道之后，我们也终于有时间来整理点别的内容来换换大家口味了。今天给大家带来一个小测试——爆改夏利0～100公里加速测试，给大家透露一下换装4A-FE发动机之后的夏利是何种性能提升。
我们先来简单看看这款改装夏利的动力部分改装（因为车主改装还未完成，我们会以赛道测试来检视这款车的最终性能，本文仅涉及到该车动力部分测试内容，其余内容日后放送）
车主改装的初期遇到了不少的困难，首先是狭小的三缸夏利车头装不下4A-FE发动机，于是一个四缸夏利的整体车头被焊接到了这个车身上，焊接部分经过强加，车身总体刚性不降反升，这点让我们心里的石头落地了。
因为机脚位置相同，外加车主购买的这个4A-FE机体素质还不错，使得安装比较顺利。散热部分换装威姿的水箱和加大电子扇。
为了配合动力的提升，一个加大进气量的高流量风箱和整段排气管很关键。这套台湾FK全段排气声音非常的好听！同时，因为动力提升基数比较大，这段直排尾鼓对低扭的损失应该不明显，后面测试可以看数据来说话。
15寸的运动轮毂大大提升了这个夏利的“下身”视觉，同时也正好和加强的动力部分匹配上了。如果这时候再出现一个原厂165的小窄胎……不敢想像……
