ECUTEK引擎管理系统
随着国内SUBARU车型的日渐增多，车主们对引擎的表现也开始非常清楚，在了解过后，要提升动力输出的最直接方法就是引擎管理系统（ECU）的升级。手段当然也多种多样，有SUPERCHIPS一类的更换芯片，但国内的SUBARU采用固化电路，所以不能采用这种方式；外挂电脑式的改装虽然可以凭借电脑本身强大的机能令各管理项目快速运行，并到达优化引擎控制的目的，同时也会因为设计、接线和与原装传感器不配合等问题导致体现不到程式重写后的性能变化，另一方面，在国外开发的软件亦因两地不同天气、油品或是不同发动机规格等问题而不能完全配合国内情况，而且一般外加的软件很难完美地配合原厂电脑工作，结果会引发原装电脑产生错误码甚至使到原装程序里的一些保护机能失效，令车子在特殊情况下(如汽油辛烷值过低，点火不正常，涡轮超压等)不会行使自我保护模式而对发动机造成严重损害，正因为上述原因造成的准入门槛较高，令很多车主不敢轻易尝试；最后便是整体更换式，但技术要求和产品价钱更非普通人可以承受的。现在，从国外流入一种全新的电脑程序升级方式，由手提笔记本电脑直接改写原厂电脑，这种方法可以百分百地兼容原装系统功能，调教方面也有巨大的弹性，最重要一点，这套系统可以连原厂检测都通过任何检测，换句话说就是即使调整过电脑，也能享受原厂保修。
只需将插头接驳于原车OBD II接口上，打开
NOTEBOOK上的ECUTEK软件便可对原装电脑进行
调整
OBD II接口位于方向轴下方，红色线为氧传
感器信号线，是调整电脑程序时的必备参考
数据
当然，电脑设定有马力机（DYNO）是最佳设定
环境
总之，目前电脑管理系统的升级方式越来越多，在有限资源的环境下，获得更佳的引擎机能是每位车主的期望，ECUTEK或者算是风险较小的电脑改装方法吧！
