牛刀小试奥迪S3改悬架
在宝马1系推出之前，奥迪A3可以说凭借其独特的造型和定位，完全占据了紧凑型车的高端市场。而当宝马推出了130i以后，A3似乎就失去了往日的威风，尤其在动力方面反而处于了下风。为了扭转这一局面，搭载了2.0升TFSI动力系统的新奥迪S3诞生了。在涡轮增压和缸内直喷技术的支持下，这台2.0升TFSI发动机，可以发出265马力/6000rpm的最大功率，而350N·m的峰值扭矩则从2500rpm就已经完全爆发，并一直持续到5000rpm。这样的动力表现，完全有实力与宝马130i叫嚣。当然，修正后的空气交换机不但能及时的为发动机降温，并起提供了充足新鲜空气。除了打上了TFSI发动机的烙印外，S3还搭配了奥迪独有的quattro全时四轮驱动系统，再加上6挡手动变速系统的支持，奥迪S3由静止加速到100km/h仅仅需要5.7秒，而极速如果不被电子限制，肯定不会只停留在250km/h的水平上。出色的性能表现不一定要以让人“心寒”的油耗做代价，相反，奥迪S3同样兼顾了日常使用的经济性，据原厂数据显示，S3的百公里耗油量仅为9.1升，在性能车领域中绝对称得上“经济”了。
大家看到的是一部在澳洲的奥迪S3，车主正打算进行一些悬挂上的升级，为了寻找更多的乐趣
H%26amp;R防倾杆
所有的H%26amp;R产品都是由德国制造，并且获得ISO 9001品质保证标准和德国TUV严格的安全标准，除了优质的原材料和娴熟的生产技术外，H%26amp;R引以为荣的是它能够在产品的开发和生产的过程中保持协调性。无论是在汽车运动竞赛产品还是原装车零件的生产，H%26amp;R都能及时修正产品，创新产品的协调性都是为了满足如今汽车行业的严格标准,H%26amp;R雇用了大约100名以上专业领域高超与设计经验丰富的工程师们为世界各地的客户设计、研发、生产最先进的汽车底盘零件。德国的尖端技术，从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法，一直到严格的产品质量检验以及耐用测试、疲劳试验、装车测试、道路与赛道的验证，这各个环节造就了产品的优良性能
这就是本车就用的一套H%26amp;R防倾杆
BILSTEIN PSS10减震器
德国避震器大厂BILSTEIN推出最新款避震器~PSS10~ 此款为高低软硬10段可调 与PSS9设计上做了一些改变 调整高低的拖盘改为轻量化高刚性托盘 不易变形 避免异音 经过长时间调整螺牙也不易变形 且牙数变多 调整高度幅度变大 可调至GTI原厂车高喔~另外软硬除了多了一段可调整 10为最硬 1为最软 最重要的是后下调整钮改为正下方调整 这样的设计可以有效提升调整的幅度约30% 软硬落差可以更明显传递给驾驶者 提升超控乐趣 避免失去应有的Q度 也减少调整钮故障或漏油的机会。
这就是本车用的BILSTEIN PSS10减震器
