由于赛例所限，引擎不可作出任何改动，因此改装公司便从引擎以外项目入手，就在吸排气系统方面，换上全TRD出品，包括原装位Sports高流量原装位风隔，以及中至尾死气喉，加强引擎输出效果，同时采用DENSO七度火嘴，提升点火爆炸力，再配合TRD极力子连总承，配合1.5way L.S.D，有效地将引擎出力直接输送至前轮，在完全轻量化车身之上，缔造出绝对超乎原装的速度。
由于原装表板设于中控台之上，所以转数表和Multi Display Monitor设于方向盘前方，方便阅读。
作为一辆竞赛专用跑车，动力与强化需要同时兼备，不过，对于Vitz而言，虽然车身轻巧，兼且马力不大，基本的强化装备，已经十分足够。车厢内便设置一个TRD十一点式防滚架，可靠地巩固整个车架和车厢，配合设于后座位置两边的强化支架，即使全车未经加焊，亦有充足刚性。车底方面，只是加装一个TRD底架，以及TRD全车底担杯士，并采用TRD搅牙避震，附设四段油压调校，配前2.4kgf/mm、后2.8kgf/mm弹弓，充分提供稳健的操控效果。
轮胎配搭方面，采用SSR Type C锻造合金轮圈，配175/60R14 Dunlop Slick轮胎，走弯时更见灵活。
