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大众家族爱内斗,朗逸Plus一出,老牌速腾该何去何从?

大众家族爱内斗,朗逸Plus一出,老牌速腾该何去何从?

合资车总爱和国内两家甚至更多的国有车企进行合作,一方面是能够提高产能,另一方面就是造成竞争态势,双向都赚钱获得更大的收益。比如说大众,南北大众分别和上汽一汽进行合作,造出来的多款车型都是形成强强对立的态势。

大众家族爱内斗,朗逸Plus一出,老牌速腾该何去何从?

作为大众旗下斗得最欢乐的要是朗逸和宝来,按照豆哥的角度来看,就是谁便宜选谁。而说到一汽大众的速腾,曾经确实没有上汽大众的对标车型,朗逸更加亲民级,凌渡更加轿跑型,价格也不在同一区间。而在今年4月9日正式亮相的大众全新朗逸Plus,上汽已然向速腾的细分领域发起挑战,准备正面冲击。那到底速腾能不能扛住压力呢?现在就来通过与朗逸和宝来的对比来简单看看速腾:

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外观上,全车尺寸4655*1780*1453mm,轴距2651mm,行李厢容积量到达510L,相比朗逸和宝来,内部空间表现十分优秀,毕竟轴距2651mm已经将速腾列入A+级行列。褒贬不一的家族式设计语言“套娃”前脸已经被大众运用得炉火纯青,采用三横幅式进气格栅设计,内部运用镀铬材质加以点缀,整体的外观设计呈现出较为扁平细长的视觉效果,同时与两侧大灯组相连。进气格栅下部保险杠采用镂空设计,内部配有雾灯及一根贯穿式的镀铬装饰条。即使是顶配车型,也只配置采用卤素车灯,这一点似乎是逢大众A级车都会吐槽的点。

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内饰方面,依旧浓浓的大众氛围,简洁不失精致。标配的真皮方向盘能充分激发你的驾驶欲望,烤钢琴漆与皮质饰板的结合构成中控台,同时加入镀铬条加以点缀,门板的储存格由绒布包裹。真皮搭配翻毛的座椅加上优秀的支撑,即使激烈驾驶也能感受到座椅给你的包裹性。总体来说,内饰做工精致细心,可能长久以往的类似设计似乎引发了部分网友的审美疲劳,其实也慢慢成为了一种大众习惯。

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动力方面,速腾搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率81Kw,最大扭矩155Nm,搭配6档手自一体变速箱。如果拿现款朗逸1.6L自适版以及现款宝来1.5L自适版对比,其实动力参数上速腾并没有什么过人之处。当然如果追求激烈驾驶要求起步急速,预算允许的话直接入手涡轮增压款不用多考虑。毕竟不少网友反馈1.6L在D档起步的时候比较肉,转速到了2000转左右动力才真正爆发出来。但是作为一辆居家使用的轿车,其实这样的动力表现已经满足日常的工作需求。

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总的来说,虽然速腾朗逸和宝来这三款车型都是大众旗下的A级车,但这三款车型的差距还是存在的,特别是价格差距也不小。而现款速腾唯独有独立悬架硬件胜出,基于生产平台的优势实力技术暂时领先。面对多方面增加产品的竞争压力,老速腾也将需要全新的一代产品进行更迭,因为新旧老款的差距确实无法逾越。因此,在这段时间,如果有朋友特别钟爱大众而又预算有限仅限于选择朗逸宝来的话,疯狂降价的速腾也会是不错的选择。

朗逸PLUS乞丐内饰实拍,中控屏没了换成这东西,只有大众敢这么干

大众的全新紧凑型轿车朗逸PLUS受到了极大的关注,虽然还未正式上市,但基本的参数配置都已经曝光得一干二净。外观采用全新设计,看上去动感了很多。朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型分别增加了65/41/14mm,轴距则增加了78mm。参数上,增加看着并不多,但实车看着却大气了很多。新车上市前已大量铺货,也可以看出大众对该车非常有信心,看来新一代销量王无疑就是它。

朗逸PLUS乞丐内饰实拍,中控屏没了换成这东西,只有大众敢这么干

朗逸PLUS乞丐内饰实拍,中控屏没了换成这东西,只有大众敢这么干

朗逸PLUS乞丐内饰实拍,中控屏没了换成这东西,只有大众敢这么干

目前我们看到的大部分是高配的照片,作为一款走量得性价比车型,相信大家更想知道它的乞丐版内饰长什么样。下面是风尚版的内饰实拍照,也就是所谓的乞丐版。大家自己感受一下。

朗逸PLUS乞丐内饰实拍,中控屏没了换成这东西,只有大众敢这么干

乞丐版的内饰大部分材料换成了硬塑料,从图片都可以感受到廉价,不过这也能够理解。不过非常有趣的是,中控屏幕被减配了,居然留下一个手机夹,第一眼看了有点让人哭笑不得,但又觉得这想法很有意思,而且还真有点实用,反正现在大部分人导航都用手机,这个刚好可以用上,能把减配做得那么有创意的,大概也只有大众吧。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

在2008年,一款名叫朗逸的车型诞生。在这10年当中,朗逸销量超过350万台,在销量冠军的位置上稳坐6年,并且从2013年到2017年连续5年蝉联年度销量冠军。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

朗逸自推出十年以来,作为上汽大众的销量担当,从一款车型发展出了现在的朗逸家族。近日,关于上汽大众推出朗逸PLUS的消息,引起了很多人的关注。

据了解,朗逸Plus并非朗逸的换代产品,定位上要高于朗逸,是一款主打A+级轿车市场的新产品。而在国内,A+级轿车市场的车型并不多,最为成功的当属一汽-大众的速腾。

从上一代车型开始,凭借激光焊接、空腔注蜡的超前技术,速腾被奉为国内家用轿车市场的神作,被冠以技术过剩的产品称号。虽然后来经历过断轴门,但是对其销量几乎没有构成任何影响。由此,速腾割粉的能力可见一斑。

都是神车,速腾这次真的会被朗逸PLUS干趴下吗?一汽大众会坐以待毙吗?

速腾真的不如朗逸PLUS吗?

外观上看,随着产品定位的升级,朗逸Plus采用了大众家族最新的设计语言,在配置层面相比朗逸也有着明显的提升。车身尺寸上看,朗逸Plus的车身长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比朗逸尺寸有明显的提升,已经超过了现款的速腾,甚至拥有了与B级车接近的尺寸。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

内饰方面,新车也使用了全新的横贯式布局,风格虽然依旧大众,但是显得简洁而不失个性,比朗逸更有档次感。这一点,朗逸也超过了速腾。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

平台方面,朗逸PLUS将诞生于大众的MQB平台。速腾也紧急在去年年底刚刚用上MQB,这一方面,双方打个平手。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

在动力方面,朗逸PLUS分别提供1.2T、1.4T和1.5L发动机以供选择,传动将分别匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。其中,1.5L替代了原来的征战多年的1.6L,最大功率为85kW(其实宝来早就使用了这款发动机),升级后的1.4T发动机最大功率为110kw。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

综合而言,朗逸PLUS可谓来者不善,产品力在某些方面已经实现了对速腾的超越。而对于一汽大众而言,一旦其销量最大的速腾销量受到威胁,后果将是灾难性的。虽然海外全新一代捷达(即国内的速腾)已经上市,但进入国内还尚需时日,远水难解近渴。

当然,坐以待毙是不可能的。朗逸PLUS还没上市之前,一汽大众就用另一款产品怼回去了。

全新宝来专治朗逸PLUS?

要说对朗逸最不服气的车型,当然是一汽大众的宝来。

2001年,捷达A4以宝来BORA的名称正式登陆中国生产,并且凭借其优秀的品质,迅速在国内树立了“驾驶者之车”的良好声誉。当朗逸PLUS想要挑战速腾的时候,一汽大众马上公布了全新宝来的信息,直接开怼。

近日,国家工信部公布了一组一汽大众全新宝来的申报图。新车采用了全新的家族式设计风格,并在车身尺寸以及动力方面有所提升,新车预计最快将于9月份与大家见面。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

全新一代宝来将换用MQB平台,体型进一步加大,新车采用了全新的家族式设计风格,并在车身尺寸以及动力方面有所提升。

全新宝来的前脸造型摆脱了现款车型过于成熟、略显老旧的风格。尾部也采用了全新的设计风格,提高了辨识度,在质感上也有了很大的提高。

车身尺寸方面,全新宝来的长宽高分别为4663mm/1815mm/1473mm,和朗逸PLUS仅有细微差别;轴距方面,全新宝来和朗逸PLUS一样,都是2688mm。

朗逸PLUS如何跟速腾竞争?

虽然内饰方面目前还不得而知,但是据猜测也会采用类似朗逸Plus的全新设计风格。动力方面,根据目前曝光的信息来看,新车将会搭载1.4T和1.5L两款发动机,最大功率分别为110KW和85KW,与之匹配的预计还是5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

写在最后:

在紧凑级家教市场,朗逸和宝来都是销量常青树,且二者之间向来具有颇深的渊源。如今,这两款车将通过不同的方式进行产品升级,跨度到A+级这个更高的市场级别。

纵观二者的市场表现,可以用相爱相杀来形容。对于南北大众而言,可谓“你有过墙梯我有张良计”。毫无疑问,消费者更愿意看到这种刺刀见红的竞争,毕竟,有了竞争,消费者才能用更少的成本购买到更好的产品。

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