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“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

昔时毛主席一句:“哪天开会的时辰,能坐上本身消费的轿车就好了!”拉开了红旗轿车的序幕。不外,在之后的时辰里,由于红旗品牌团体较高的售价所以也没能让红旗轿车真正地走进平常百姓家。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

而在中国,讲究60年一甲子,60年一轮回,本年正值品牌诞辰60年之际的红旗,也终于带来了这款售价16-20万,真正能走进平常百姓家的中型车--红旗H5。

外不雅观不雅观很年青

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

这台量产版红旗H5在外不雅观不雅观方面根基上与去年车展上那台完成度很是高、已经接近试装车的“概念版”红旗H5没有什么区别,仍是那种尺寸斗劲大,团体是一个溜背轿跑气概的轿车。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

车头很是夸大的“高山飞瀑”式镀铬进气格栅以及车尾的“红旗”二字设计,若是把这种设计手法运用在其它品牌车型上可能会有必定的违和感。可是作为一台红旗车,其实这种设计手法从几十年前建立之初就已经使用了,算是品牌的DNA。所以放到这台红旗H5上也没有什么违和感,还大大添加了品牌辨识度。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

同时,19寸枪灰色轮圈的使用也再一次加强了整车的举动气息。而轮毂盖位置的装饰也由之前斗劲“官范儿”的金葵花logo改为了“红旗”二字,并且与轮圈保持了同色。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

尾灯和车头大灯一样接纳了全系标配的LED光源,在排气方面使用了双边单出的设置,方口的外型举动且不失稳重。

内饰很红旗

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

红旗H5平直的内饰与外不雅观不雅观形成了较大的差异,团体接纳了环抱式设计,但外型斗劲中庸。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

中控屏表示了局以及流利度都很不错,配合着下方触控式的空调治制区域在必定程度上活泼了整车内饰的空气,晋升了科技感。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

略有遗憾的是,这台红旗H5全车仅供给了一个USB插头,位于空调治制区域下方的储物格内,那若是碰着多人出行时的充电问题那就斗劲为难了。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

空间方面,得益于这台红旗H5的4945mm车长以及2875mm轴距,所以这台车的空间默示仍是很不错的。我身高178CM,前排位置调好后,后排腿部空间还有两拳多的间隔。不外,这台车前、后排座椅在乘坐温馨度方面都默示一样平常,团体味感受有些偏硬,没有大沙发的感受。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

后备箱的纵深很是大,团体空间也不错,但不得不吐槽的一点就是这台车的后备箱只能经由过程车内按键开启,并没有在车外设置能直接开启的物理把手,那对付经常使用后备箱的用户来说就不是很便当了。

开起来并不行为

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

虽说这台车在外不雅观不雅观方面已经竭尽全力地向举动气概大步跨进,但实际开起来却和“红旗”品牌给人不息的调性:肃静严峻、温馨完全契合。底盘方面这台红旗H5很较着走的是温馨取向,即使是用上了19寸轮圈,团体对路面波动仍然能化解的很好,由此可见这台车的底盘功力仍是很深挚的。

在隔音方面,红旗H5团体也保持了很高的水准,对外界乐音隔绝间隔的都很到位。独一的问题,就是这台车的策念头乐音节制的不是很好。但要注意的是我说的并不是这台车策念头本身的乐音很大,而是指策念头上像是泄压阀、电磁阀这些零件发出的声音并没有获得很好的隔绝间隔。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

只需策念头转速一上到2000转摆布,然后松脚油门,机舱位置就会传来泄压阀悲不雅观不雅观的声音,并且这台红旗H5的泄压阀工作声音还不合于市道主流的“piupiu”声,是一种略带诡异的“兹兹”声,再加上这台策念头一到2000转摆布声线就起头变得嘶哑起来,终极在必定程度上降低了听觉方面的品质感。

转向方面同样和举动没有什么关系,首先是标的目的盘尺寸有点大。其次标的目的盘转向圈数也是偏多的,概略2.8接近3圈的这么一个水准。再加上转向力度方面也是偏轻柔的感受,所以无论是拿哪个评判转向体系的标准来看,都和举动沾不上边。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

动力方面,这台红旗H5搭载的是1.8T策念头+爱信6AT变速箱这么一个组合。而在实际默示方面,这套动力总成的团体气概其实并不是今朝主流的感受。由于今朝的涡轮策念头主流的感受是,涡轮迟滞很小、最大扭矩来的很早,在1000-2000转就能供给不错的动力相应。

但红旗H5上的这台1.8T策念头的发力点较着是靠后的,1000多转和2000多转的动力存在着不小的差异。加上这套动力总成的调教走的是倾向于经济调教的不紧不慢气概,通常会把转速维持在1300、1400这么一个转速区间,所以在一样平常加速哀求时,动力就来的没那么实时了,必要有一个等待转速攀升的过程。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

不外好在这台爱信6AT仍然提示出了较高的水准,不仅升降挡保持了不错的平顺性,并且在降档速度方面也充足敏捷。当你踩下地板油,指针会霎时跳到与之婚配的转速,同时配合液力变矩器很是快的锁止速度,可以说实际的动力相应与转速指针到达了很好的同等性。另一方面,也恰是由于变速箱相应快的缘故缘由,所以虽说这台红旗H5团体是偏温馨不紧不慢的类型,但当你真的必要绝对动力时,剁下地板油这台车也不会让你感受应付不来。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

团体试下来最大的感应是,厂商对付这台红旗H5的定位仍是很切确的,就是一个轿跑化气概的外形配合一个开起来很温馨的车。现实了局“中型车举动化”其实是一个伪命题,像是真正举动的选手--阿特兹的月销量也是并不是很乐不雅观不雅观的,哪怕全新凯美瑞也是外形举动,但团体仍然是温馨好开,这点是不会变的。

固然,这台红旗H5的身上也有一些值得继续优化的点,厂商的工作人员也不避忌地说此次的媒体试驾车是上市前的非量产版本,会继续停止优化。而我小我呢,虽说没有什么“红旗情怀”,但团体来看中国今朝称得上“奢华品牌”并且能把持品牌来进步溢价才能的也就只需红旗了。同时,跟着“红旗”品牌从一汽独立出来重新起航后,将来的产物力以及产物线也会有很大的晋升,这一点从红旗将来自主研发的底盘、策念头中也能看出一二。所以,若是可以的话,仍是多给红旗一些时辰吧...

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

当年毛主席一句:“哪天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了!”拉开了红旗轿车的序幕。不过,在之后的时间里,由于红旗品牌整体较高的售价所以也没能让红旗轿车真正地走进寻常百姓家。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

而在中国,讲究60年一甲子,60年一轮回,今年正值品牌诞辰60年之际的红旗,也终于带来了这款售价16-20万,真正能走进寻常百姓家的中型车--红旗H5。

外观很年轻

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

这台量产版红旗H5在外观方面基本上与去年车展上那台完成度非常高、已经接近试装车的“概念版”红旗H5没有什么区别,还是那种尺寸比较大,整体是一个溜背轿跑风格的轿车。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

车头非常夸张的“高山飞瀑”式镀铬进气格栅以及车尾的“红旗”二字设计,如果把这种设计手法运用在其它品牌车型上可能会有一定的违和感。但是作为一台红旗车,其实这种设计手法从几十年前创立之初就已经使用了,算是品牌的DNA。所以放到这台红旗H5上也没有什么违和感,还大大增加了品牌辨识度。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

同时,19寸枪灰色轮圈的使用也再一次增强了整车的运动气息。而轮毂盖位置的装饰也由之前比较“官范儿”的金葵花logo改为了“红旗”二字,并且与轮圈保持了同色。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

尾灯和车头大灯一样采用了全系标配的LED光源,在排气方面使用了双边单出的设置,方口的造型运动且不失稳重。

内饰很红旗

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

红旗H5平直的内饰与外观形成了较大的差异,整体采用了环抱式设计,但造型比较中庸。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

中控屏显示效果以及流畅度都很不错,配合着下方触控式的空调控制区域在一定程度上活跃了整车内饰的氛围,提升了科技感。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

略有遗憾的是,这台红旗H5全车仅提供了一个USB插头,位于空调控制区域下方的储物格内,那如果遇到多人出行时的充电问题那就比较尴尬了。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

空间方面,得益于这台红旗H5的4945mm车长以及2875mm轴距,所以这台车的空间表现还是很不错的。我身高178CM,前排位置调好后,后排腿部空间还有两拳多的距离。不过,这台车前、后排座椅在乘坐舒适度方面都表现一般,整体会感觉有些偏硬,没有大沙发的感觉。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

后备箱的纵深非常大,整体空间也不错,但不得不吐槽的一点就是这台车的后备箱只能通过车内按键开启,并没有在车外设置能直接开启的物理把手,那对于经常使用后备箱的用户来说就不是很便利了。

开起来并不运动

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

虽说这台车在外观方面已经不遗余力地向运动风格大步跨进,但实际开起来却和“红旗”品牌给人一贯的调性:端庄、舒适完全契合。底盘方面这台红旗H5很明显走的是舒适取向,即使是用上了19寸轮圈,整体对路面颠簸依然能化解的很好,由此可见这台车的底盘功力还是很深厚的。

在隔音方面,红旗H5整体也保持了很高的水准,对外界噪音隔绝的都很到位。唯一的问题,就是这台车的发动机噪音控制的不是很好。但要注意的是我说的并不是这台车发动机本身的噪音很大,而是指发动机上像是泄压阀、电磁阀这些零件发出的声音并没有得到很好的隔绝。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

只要发动机转速一上到2000转左右,然后松脚油门,机舱位置就会传来泄压阀泄气的声音,而且这台红旗H5的泄压阀工作声音还不同于市面主流的“piupiu”声,是一种略带诡异的“兹兹”声,再加上这台发动机一到2000转左右声线就开始变得沙哑起来,最终在一定程度上降低了听觉方面的品质感。

转向方面同样和运动没有什么关系,首先是方向盘尺寸有点大。其次方向盘转向圈数也是偏多的,大概2.8接近3圈的这么一个水准。再加上转向力度方面也是偏轻柔的感觉,所以无论是拿哪个评判转向系统的标准来看,都和运动沾不上边。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

动力方面,这台红旗H5搭载的是1.8T发动机+爱信6AT变速箱这么一个组合。而在实际表现方面,这套动力总成的整体风格其实并不是目前主流的感觉。因为目前的涡轮发动机主流的感觉是,涡轮迟滞很小、最大扭矩来的很早,在1000-2000转就能提供不错的动力响应。

但红旗H5上的这台1.8T发动机的发力点明显是靠后的,1000多转和2000多转的动力存在着不小的差异。加上这套动力总成的调教走的是偏向于经济调教的不紧不慢风格,通常会把转速维持在1300、1400这么一个转速区间,所以在一般加速请求时,动力就来的没那么及时了,需要有一个等待转速攀升的过程。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

不过好在这台爱信6AT依然展现出了较高的水准,不仅升降挡保持了不错的平顺性,而且在降档速度方面也足够迅速。当你踩下地板油,指针会瞬间跳到与之匹配的转速,同时配合液力变矩器非常快的锁止速度,可以说实际的动力响应与转速指针达到了很好的一致性。另一方面,也正是因为变速箱响应快的原因,所以虽说这台红旗H5整体是偏舒适不紧不慢的类型,但当你真的需要绝对动力时,剁下地板油这台车也不会让你感觉应付不来。

“红旗”飘进百姓家!试驾16万起步的红旗H5

整体试下来最大的感触是,厂商对于这台红旗H5的定位还是很准确的,就是一个轿跑化风格的外形配合一个开起来很舒适的车。毕竟“中型车运动化”其实是一个伪命题,像是真正运动的选手--阿特兹的月销量也是并不是很乐观的,哪怕全新凯美瑞也是外形运动,但整体依然是舒适好开,这点是不会变的。

当然,这台红旗H5的身上也有一些值得继续优化的点,厂商的工作人员也不避讳地说此次的媒体试驾车是上市前的非量产版本,会继续进行优化。而我个人呢,虽说没有什么“红旗情怀”,但整体来看中国目前称得上“豪华品牌”并且能利用品牌来提高溢价能力的也就只有红旗了。同时,随着“红旗”品牌从一汽独立出来重新起航后,未来的产品力以及产品线也会有很大的提升,这一点从红旗未来自主研发的底盘、发动机中也能看出一二。所以,如果可以的话,还是多给红旗一些时间吧...

走群众路线,造一台人民买的起的红旗丨试驾红旗H5

“旧时王孙堂前燕,飞入寻常百姓家。”有关红旗H5,这句诗其实已经概括了大半。

大约是一年前,同样在杭州,红旗H7的试驾,那是第一次与红旗品牌产生真正的交集,极富中式美感的设计,加上各种东方文化符号的融汇,深深的撩拨起了我对红旗这个品牌的情感。

说起红旗品牌,沉浮60年,对于中国唯一豪华汽车品牌的尊位,大哥地位从来没有人可以轻易撼动。至少看到车头那面迎风招展的“红旗”标,和遒劲有力的“红旗”题字,从骨子里透出的尊贵,便是一个后来者不可逾越的高度。

而就在这过去的一年时间,红旗变了!脱离一汽轿车(000800,股吧)独立运营、从一汽集团抽调精兵强将、资源优先供给……一场浩浩汤汤的“红旗革命”正在悄然发生。

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豪华B面:拥抱年轻

听到“短前悬、长后悬、长轴距”的全新设计理念,便可知红旗H5正在朝着另一个方向努力,相比大哥红旗H7的端庄,红旗H5显然正在营造一种与以往不同的年轻动感。

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首先是仪表板部分,采用了横向分割的仪表板,拉伸横向视觉宽度,点缀真木装饰,与帽檐及出风口造型贯穿呼应;悬浮设计的中控及门把手设计,增加了驾驶舱内的科技感;前触屏副板与悬浮液晶屏视觉相连采用贯穿设计,电子触控与机械开关融合使用,注重科技感的同时,兼顾实用性和安全性。

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悬挂系统方面,红旗H5采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后均配备横向稳定杆,而且经过优化的新一代悬挂系统,既保留清晰路面反馈,又保持对路面起伏的韧性,强化车辆操纵稳定性,提高整车高速行驶安全性能。

豪华依旧:毕竟红旗

毕竟红旗H5定位是豪华B级品牌,是要和BBA正面“刚”的,所以豪华B级车所需要的元素,在红旗H5上一样都不能少!

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