汽车之家
汽车百科

汽车底盘怎么制作

汽车底盘怎么制作

汽车怎么做底盘保养呢?

底盘保护分为两种,一种是底盘封塑,一种是底盘保护装甲。

底盘封塑是一项底盘护理工艺,它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上,使之与外界隔绝,以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。

底盘封塑的施工相当费事。

首先要仔细地清除底盘油污,使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后,进行烘干,这些处理中任何一项疏忽都会影响“封塑”的牢固度。

然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带密封起来喷塑。

以免造成意外损伤,影响它们的正常运转。

底盘保护装甲为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足,就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。

它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。

“底盘保护装甲”采用橡胶密封剂取代了原来以油、漆、沥青等为主要基材的材料基础结构。

根据各种材料各自不同的物化特性,开发出多组分组合型产品,使此类产品同时具备了高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性,从而克服了传统材料在防护强度、稳定性等方面的不足。

汽车底盘设计需要掌握什么?

汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

汽车底盘设计就是要在根据汽车的额定质量、最高时速等选定了发动机型号、变速器型号等之后,对这些零部件进行合理安放而设计的结构。

汽车底盘怎么升高。

1、换装加强加高避震弹簧,不算贵几百块钱。

2、改装气动悬挂,费时,费事,还挺贵几万块。

3、换装加大轮胎,也不算贵两三千扩展资料:拖底、异物撞击底盘国内道路建设的速度很快,今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”,而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方,这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触,也就是我们常说的拖底。

由于拖底这个情况发生具有不确定性,因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏,如:三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等,这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。

腐蚀随着环境日益恶化,连下的雨都是酸雨,而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。

由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触,而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件,因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外,冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘,特别是海水,如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里,海水对底盘的腐蚀性会非常的强。

如果很不注意将底盘与海水接触的话,请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

如何避免一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生,4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。

安装发动机护板这个建议我强烈推荐,因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置,这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。

而安装了发动机护板之后,则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来,这样即使真的发生托底情况,也会先于护板接触,而不会损伤重要零件。

参考资料来源:百度百科 :汽车底盘

汽车底盘怎么保养?

汽车底盘的保养方法:底盘腐蚀生锈俗话说“烂车先烂底”,这是最常见的问题,特别是有一定车龄的老车,多多少少都要面对底盘被腐蚀烦恼。

太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的化学成分都可能腐蚀汽车底盘,砂石会对底盘不断撞击,使得底盘的防锈漆被破坏,从而使金属裸露在底盘表面,与水分直接接触发生氧化而生锈,更加剧了底盘的腐蚀程度。

解决办法:1:定期清洁汽车底盘。

相对来说,专业的汽车底盘维修和保养费用还是比较贵的,如果车主在日常洁车时能照顾到底盘,就能延缓汽车底盘的腐蚀程度,减少维修和保养的次数。

2:做防锈护理,也就是底盘装甲,建议你去专业汽车美容店做个底盘防锈护理,防锈材料一定要保持均匀的喷敷涂层,全部完工后再进行自然风干才能正常用车。

底盘松散以及异响这个原因就有很多了,车子本身质量问题、或者事故车、或者用车环境,这些扭曲的能量会被整幅车架底盘变形吸收,天天跑烂路以及激烈驾驶,长年累月下来车况自然是不如在大城市四平八稳的好。

如果你的车子出现底盘松散或者异响,建议一下的方法。

解决办法:1:安装汽车底盘强化套件。

现在市场上有一些基于汽车原厂设计的底盘强化套件产品,多以铝合金或钢材制造,一般由前/后顶巴及底巴、前/后下底架、左/右底架等多个套件组成,安装后可对底盘一些强度稍弱的部位进行补强,能有效提升底盘整体的刚性和耐用性。

当然,这个要是在新车落地,没出现问题的时候做效果更加。

2:定期进行汽车底盘系统的常规检查。

底盘系统检查主要应包括:轮胎、刹车系统、底盘稳固性、车辆行驶等项目。

并需着重检查底盘是否存在刮花、螺丝松脱等现象,及时解除车辆安全隐患、减少车辆故障发生率。

另外,底盘各个结构以及螺丝、门轴、导轨等由于受到夏季雨水的侵袭和洗车的影响容易生锈发出异响。

不过底盘松散和异响一般很少出现,除非你的车况真的很差。

底盘托底路况不好或者底盘低就经常出现底盘托底的情况,如果轻微托底,只要有底盘护甲问题不大,如果是经常性或者托底严重,建议你还是做一下防护措施。

解决办法:1、除了基本的“底盘装甲”外,教授还是建议安装底盘发动机防护板,这东西花不了多少钱,效果也最直接。

有些经济型轿车为了节省成本不会为发动机和变速箱安装保护装置,导致发动机和变速箱有可能会与路面直接接触。

而防护板则可以将发动机和变速箱等重要零件保护起来,这样即使真的发生托底情况,最多也就是护板接触,而且也起到警惕作用。

在哪里可以学习到汽车底盘设计?

由于世界范围内石油资源的短缺,节约使用石油产品,已马为人们的共识。

目前,节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用,并朝着多元化的趋势发展。

让人记忆犹新的1973年石油危机,曾触发石油价格上升4倍以上,从此汽车业开始了降低燃油消耗量的长期努力。

到目前为止,节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用,并朝着多元化的趋势发展。

我国对提高燃油经济性早已提出要求,各汽车厂商及使用者在降低油耗上也做了相当的努力,获得了可观的成果。

新出台的《汽车产业发展政策》明确提出:汽车及相关产业要注重发展和应用新技术,提高燃油经济性。

随着我国《汽车燃油经济性标准》的颁布实施,汽车生产者和使用者不得不就如何降低燃油消耗而进一步采取对策。

下面就国内外降低汽车燃油消耗量的途径加以综述及分析,讨论降低汽车燃油消耗量的方法与潜力。

1优化汽车设计,实现节油 1.1优化燃烧系统设计 内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。

燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素,它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。

设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计,具体目标是: a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧; b)在油门全开时有高的容积效率; c)由燃烧室壁传走的热量损失少; d)排放污染物低; e)抗爆燃性能好。

详情请看 http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=70738d0287ed3ec2&clk=cts_st

如何做好汽车底盘养护

展开全部 汽车的底盘是距离底盘较近的部件,他直接给整辆车子提供刚性和承载性,平时他经常遭受各种恶劣的环境,默默地保护这车子和我们乘客的安全.不过他工作我们并看不到,这也导致我们经常忽视它.但是汽车底盘也是需要保护的。

对于汽车底盘的养护工作,首先就是给底盘进行封塑,很多车子出厂之前,汽车厂商就给车子的底盘装了一层保护层,当年是成本受限,这层封塑对于我们经常遇到的腐蚀性物品是没有任何抵抗力的.现在的底盘封塑已经经历了四代的发展变化,从最初的沥青,到第二代就是油脂类或者是水溶剂类.第三代则为树脂和橡胶,相对来说,一代代环保性和耐磨性都有所提升.现在的第四代,主要使用橡胶,他的性能也有很大的提升,不仅体现在环保方面,还可以在上面重新喷漆,并且隔音和保护能力得到了增强,同时能使用的时间也更久了.话说回来,给底盘封塑是真的是保养底盘的好办法,不仅一劳永逸,还真的让汽车保养底盘成为了小事.现在大家选择封塑一般也不会选择初代和二代的产品了,但是有车主朋友可能会问了,三代和四代之间存在什么差别,毕竟他们的都有橡胶.其实,三代同四代之间主要的区别,四代的厚度增加,硬度也有所增加,在耐磨性方面有更好的表现,并且里面还加入了海绵体,这些都是三代所不具备的.车友们在进行封塑的时候要注意这些时间,底盘的封塑保养同其他类型的防锈蚀是不一样的,必须采用专用的去污剂,用来去除汽车底盘上附着的沥青、油污等,然后进行烘干.因为任何的污渍都会降低汽车底盘封塑保养的牢固性.在封塑之前,也要对汽车传动系统和排气系统的散热部分进行遮挡,免得汽车底盘的封塑保养之后,会影响到这些系统的正常运行.进行二次封塑能够提高车子的隔音和防撞效果,但是进行二次封塑的时候,要同第一次间隔二十分钟以上,等到第一层的封塑保层干彻底,才可以施工.不过旧车的底盘清洁工作量很大,需要时间也比较多,一般需要三个小时左右....

新人如何进入汽车底盘身设计行业?

各种车辆在出厂时会进行底盘防锈处理,甚至车身上还标注有“镀锌车身”“8年防锈”因此有的车主认为不需要进行底盘防护。

殊不知车身耐用锈8年只能在理想的环境下达到。

不同的车型底盘防锈的施工工艺和材料各不相同。

一般情况,进口高档车辆往往会采用先进的工艺和材料,而在国内生产的车辆采用的底盘防护工艺和材料往往比较简单,厂家出于成本考虑,对底盘只喷上了薄薄一层普通PVC材质,部分车型甚至只在底盘局部喷涂。

现在汽车底盘的位置都很低,离地面近,常常会被飞起的砂石撞击,在凹凸不平的路面上,汽车底盘“拖底”现象屡见不鲜。

甚至发生油箱破裂造成严重事故。

所以说广大车主而言,新车进行底盘装甲施工不仅是对自己行车安全的呵护,也是确保新车价值的最好方式。

车主只有到有实力、正规的专业汽车装饰店施工才能保证底盘装甲的品质。

转载请注明出处车港网 » 汽车底盘怎么制作

相关推荐