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汽车 起步共振

汽车 起步共振

我的汽车在一档起步时有汽车共振是怎么回事?

展开全部 造成手动挡车辆在起步的过程中抖动严重的现象一般是由于离合器压盘和离合器片出现不均匀磨损或者是摩擦表面产生了一定的烧蚀及变形,从而在离合器接合的过程中受力不均、造成接合不平顺导致的,因此建议您着重根据以上分析到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。

一般是由于车辆中的隔断装置出现松动才造成汽车启动时出现共振的,可以检查室内塑料壳体是否咬合无误,多半情况下是由于咬合出现裂缝造成的。

要稍微给点油,慢慢松离合就不会抖了....

共振,起步抖动,正常吗

展开全部 一、汽车启动时的抖动程度已经成为衡量一辆汽车级别的重要指标。

如果发觉车辆抖动厉害,是提示车辆有异常情况了,要及时的停车检查,以免发生更为严重的危险。

二、正常的汽车抖动:1、汽车在启动的时候,发动机的转速往往比较低,但是在这时,喷油器喷入发动机气缸内部的燃油量往往比汽车行驶过程中的多,因此在这时,发动机产生的能量也就更多,功率也就越大。

依照物理学中的功率公式:功率=力*速度,我们可以得知在功率相同的情况下,速度越低,力就会越大。

因此,在启动发动机的时候,由于转速很低,在发动机运行过程中产生的力就会很大,这个力撞击发动机的气缸,从而产生了明显的抖动。

2、当一个物体振动的频率和它的固有频率相等的时候,振动的幅度就会被放大,这就是所谓的共振。

在启动过程中,发动机运行的频率和它的固有频率大小相差无几,因此发动机抖动的幅度就会被放大,抖动就变得特别厉害了。

三、汽车抖动厉害的异常情况:1、发动机工作产生积炭是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障。

发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。

解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、对于3缸以下的车辆,当出现车辆抖动时大多是正常的,3缸车本身就抖动厉害。

如果4缸以上的车辆,如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况,有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象,症状常见火花塞被烧了,火花塞间隙过大,或者出现松动的情况,车辆就会发生抖动,这时要停车仔细检查火花塞是否完整,有工具可以卸下火花塞检查一下。

还有供油不畅,机油润滑不良等,自己弄不了要及时去维修点维修。

3、有时轮胎气压不足,或者平衡出现问题,容易导致车辆发抖,这样要仔细检查轮胎胎压,看看轮胎有没有异常的磨损。

4、离合器分离不清抖动,故障原因1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内,压紧弹簧弹力不均或个别折断,以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形,摩擦片铆钉露出,摩擦片表面有油污,从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动,均会造成汽车起步离合器发抖。

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车子启动的时候发动机抖动是怎么回事

一、汽车启动时的抖动程度已经成为衡量一辆汽车级别的重要指标。

如果发觉车辆抖动厉害,是提示车辆有异常情况了,要及时的停车检查,以免发生更为严重的危险。

二、正常的汽车抖动:1、汽车在启动的时候,发动机的转速往往比较低,但是在这时,喷油器喷入发动机气缸内部的燃油量往往比汽车行驶过程中的多,因此在这时,发动机产生的能量也就更多,功率也就越大。

依照物理学中的功率公式:功率=力*速度,我们可以得知在功率相同的情况下,速度越低,力就会越大。

因此,在启动发动机的时候,由于转速很低,在发动机运行过程中产生的力就会很大,这个力撞击发动机的气缸,从而产生了明显的抖动。

2、当一个物体振动的频率和它的固有频率相等的时候,振动的幅度就会被放大,这就是所谓的共振。

在启动过程中,发动机运行的频率和它的固有频率大小相差无几,因此发动机抖动的幅度就会被放大,抖动就变得特别厉害了。

三、汽车抖动厉害的异常情况:1、发动机工作产生积炭是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障。

发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。

解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、对于3缸以下的车辆,当出现车辆抖动时大多是正常的,3缸车本身就抖动厉害。

如果4缸以上的车辆,如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况,有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象,症状常见火花塞被烧了,火花塞间隙过大,或者出现松动的情况,车辆就会发生抖动,这时要停车仔细检查火花塞是否完整,有工具可以卸下火花塞检查一下。

还有供油不畅,机油润滑不良等,自己弄不了要及时去维修点维修。

3、有时轮胎气压不足,或者平衡出现问题,容易导致车辆发抖,这样要仔细检查轮胎胎压,看看轮胎有没有异常的磨损。

4、离合器分离不清抖动,故障原因1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内,压紧弹簧弹力不均或个别折断,以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形,摩擦片铆钉露出,摩擦片表面有油污,从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动,均会造成汽车起步离合器发抖。

为什么我的车启动时抖动的非常厉害?

可能加了粘度高的机油,如果天冷加粘度高的机油,零件都粘住了甩不开,肯定抖。

还有就是每一个车子的零件加工的精度和咬合的间隙都存在一定的误差,抖动只是引起的共振的大小,从而判断设备的品质和机油齿轮油的好坏,不配套的油就明显抖的大。

延展阅读:一、汽车启动时的抖动程度已经成为衡量一辆汽车级别的重要指标。

如果发觉车辆抖动厉害,是提示车辆有异常情况了,要及时的停车检查,以免发生更为严重的危险。

二、正常的汽车抖动:1、汽车在启动的时候,发动机的转速往往比较低,但是在这时,喷油器喷入发动机气缸内部的燃油量往往比汽车行驶过程中的多,因此在这时,发动机产生的能量也就更多,功率也就越大。

依照物理学中的功率公式:功率=力*速度,我们可以得知在功率相同的情况下,速度越低,力就会越大。

因此,在启动发动机的时候,由于转速很低,在发动机运行过程中产生的力就会很大,这个力撞击发动机的气缸,从而产生了明显的抖动。

2、当一个物体振动的频率和它的固有频率相等的时候,振动的幅度就会被放大,这就是所谓的共振。

在启动过程中,发动机运行的频率和它的固有频率大小相差无几,因此发动机抖动的幅度就会被放大,抖动就变得特别厉害了。

三、汽车抖动厉害的异常情况:1、发动机工作产生积炭是不可避免的,但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障。

发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。

解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、对于3缸以下的车辆,当出现车辆抖动时大多是正常的,3缸车本身就抖动厉害。

如果4缸以上的车辆,如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况,有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象,症状常见火花塞被烧了,火花塞间隙过大,或者出现松动的情况,车辆就会发生抖动,这时要停车仔细检查火花塞是否完整,有工具可以卸下火花塞检查一下。

还有供油不畅,机油润滑不良等,自己弄不了要及时去维修点维修。

3、有时轮胎气压不足,或者平衡出现问题,容易导致车辆发抖,这样要仔细检查轮胎胎压,看看轮胎有没有异常的磨损。

4、离合器分离不清抖动,故障原因1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内,压紧弹簧弹力不均或个别折断,以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形,摩擦片铆钉露出,摩擦片表面有油污,从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动,均会造成汽车起步离合器发抖。

新汽车启动时为什么会抖动?

发动机运行中抖动是每台车都客观存在的,只是有明显不明显,严重不严重的差别。

首先,发动机怠速过高会费油,怠速过低会不稳定,问题之一就是会抖动,所以厂家就设定一个适合的怠速,使抖动不明显。

其次,发动机悬转部件(曲轴、飞轮等)的动平衡也不可能完全为零,会有个体的差异,精度要求过高成本可能会快速上升。

再有刚起动时水温低,混合气在低温时燃烧不充分,抖动相对明显些。

另外部份新车磨合期抖动会明显,过一段时间会减轻些。

而且使用时间较长,习惯了后也就不再意了。

所以,一般来说高档车抖动现象会较低档车轻,同一车型车辆抖动程度也不会完全相同。

汽车启动的时候坐着的感觉会震动吗?

会的,轻微的抖动很正常的。

如果在“汽车启动时感觉全身震动的比较厉害”了,比以前明显了,80%是发动机与底盘支架之间的一个叫做“极爪”的零件损坏;它的金属外套没事,内部的橡胶爪断了;判断故障时:打开汽车前盖,在打火着车时,明显看到发动机抖动较大、等运转平稳后恢复;即是此故障无疑。

手动挡松离合起步,感觉有点共振是怎么回事

共振产生的原因: 发动机振动频率等于汽车的固有频率。

发动机的振动频率只与转速有关,因此问题不在于发动机。

汽车车体的设计本身是符合汽车固有频率与发动机频率相错开,但是由于车的使用磨损等种种原因是汽车固有频率发生改变,导致汽车在一个新的车速下共振。

你说的开到80迈以上共振从科学上讲不存在的,因为共振频率必须相当固有频率才发生共振,因此,只可能是在车速等于80迈左右才共振,也就是说,当你的车速离80迈越远,汽车的振动就越微弱,即要么低于80多迈跑,要么高于80多迈跑,共振只会出现在车速离80多迈很靠近的位置。

但是由于共振是存在很大安全威胁的(可以强到将车振裂)因此请勿通过车速超过80迈来减小共振! 你要么就只开低于80迈的慢车,要么只能到修车厂去进行车体整体检查调整。

打字不易,如满意,望采纳。

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