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汽车信号灯闪光器

汽车信号灯闪光器

汽车电子闪光器是干什么用的?

汽车电子闪光器主要用于:当车辆转弯或紧急停车时,能自动发出灯光闪烁信号以警告行人及周围车辆,从而保证行车安全。

闪光器通常是指用于汽车和摩托车上作转向信号和危险报警的电子闪光装置。

常见闪光器按原理可以分为电热式闪光器、电容式闪光器、电子式闪光器和水银式闪光器。

电子式闪光器利用三极管的开关特性,电容器的充、放电延时特性,控制继电器线圈的通、断电,接通和断开触点,使转向信号灯闪烁。

电子式闪光器由于其工作可靠,使用寿命长,目前在汽车转向灯系统中广泛使用。

电子式闪光器分为有触点和无触点、 集成电路和晶体管等多种形式。

汽车是怎么控制闪光器的。

请看详细类容

常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类(图6-22)。

翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声,故被广泛使用。

1.电容式闪光器 电容式闪光器结构如图6-23所示,它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。

工作原理:接通转向灯开关(左或右)后,串联线圈经触点、转向信号灯构成回路,且电流较大。

产生较强磁场,吸动衔铁,使触点张开。

此过程中,串联线圈通电时间极短,转向信号灯不亮。

触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路.由于充电电流很小,此时转向灯与转向指示灯不亮。

触点在串并联线圈的合成磁场(方向相同)作用下,仍保持张开状态。

电容器充足电后.并联线圈电流消失,铁心吸力减小,触点在复位弹簧作用下闭合,转向灯与转向指示灯亮;同时,电容器经并联线圈及触点放电,由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反,铁心吸力极小,触点保持闭合状态。

当电容器放电结束后,并联线圈电流消失,在串联线圈磁场作用下,触点再次张开,转向灯与转向指示灯变暗,电容器再次充电。

如此周而复始,转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。

电容式闪光器具有...常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类(图6-22)。

翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声,故被广泛使用。

1.电容式闪光器 电容式闪光器结构如图6-23所示,它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。

工作原理:接通转向灯开关(左或右)后,串联线圈经触点、转向信号灯构成回路,且电流较大。

产生较强磁场,吸动衔铁,使触点张开。

此过程中,串联线圈通电时间极短,转向信号灯不亮。

触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路.由于充电电流很小,此时转向灯与转向指示灯不亮。

触点在串并联线圈的合成磁场(方向相同)作用下,仍保持张开状态。

电容器充足电后.并联线圈电流消失,铁心吸力减小,触点在复位弹簧作用下闭合,转向灯与转向指示灯亮;同时,电容器经并联线圈及触点放电,由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反,铁心吸力极小,触点保持闭合状态。

当电容器放电结束后,并联线圈电流消失,在串联线圈磁场作用下,触点再次张开,转向灯与转向指示灯变暗,电容器再次充电。

如此周而复始,转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。

电容式闪光器具有监控功能,当一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时,闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪,以示该侧转向灯电路异常。

2.翼片式闪光器 翼片式闪光器分为直热翼片式和旁热翼片式两种。

(1)直热翼片式闪光器 直热翼片式闪光器主要由翼片、热胀条、触点等组成(图6-24)。

工作时,弹性翼片在热胀条(热膨胀系数较大的金属板条)的拉力下呈弓形,触点处于闭合状态。

接通转向何开关(左或右)后.转向灯与转向指示灯电路接通,灯亮。

电路如下:蓄电池正极——翼片——热胀条——触点——转向灯开关——转向灯及转向指示灯——搭铁——蓄电池负极。

由于电流流经热胀条,热胀条伸长。

翼片在自身弹力作用下伸直,活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离。

电路被切断,转向何与转向指示灯熄灭。

热胀条中电流消失后,冷却收缩,牵动翼片再次呈弓形,活动触点下移与固定触点再次闭合,电路接通,转向灯与转向指示灯又亮。

如此反复变化,产生了闪烁的转向信号,同时发出“啪嗒”“啪嗒”响声。

(2)旁热翼片式闪光器 旁热翼片式闪光器与直热翼片式闪光器主要不同点在于热胀条上绕有电热丝(图6-25)。

电热丝下端与热胀条相接,上端与静触点相连,匝间与热胀条绝缘。

工作时,翼片受热胀条拉力作用呈弓形,触点张开。

转向灯开关闭合后,电热丝通电加热热胀条,使其膨胀伸长,冀片在自身弹力作用了伸直,使触点闭合。

触点闭合后,转向灯与转向指示灯亮。

电热丝被触点短路,热胀条冷却收缩,翼片被拉呈弓形.触点再次张开,转向何与转向指示灯变暗。

电热丝再次通电。

如此周期性动作,转向何产生闪烁灯光信号。

当电阻丝通电时.电流虽经转向信号灯构成回路,因为电流很小,转向灯不会亮。

3.晶体管式闪光器 晶体管式闪光器有带继电器晶体管式闪光器(有触点)、无触点闪光器、集成电路闪光器等。

(1)带继电器的晶体管闪光器 带继电器的晶体管闪光器的工作原理如图5-26所示,它主要由三极管开关电路和小型继电器组成。

当汽车打开右转向信号灯时,电流由蓄电池正极——电源开关SW——接线柱B——电阻R1——继电器的常闭触点J——接线柱s——转向灯开关K——右转向信号灯——搭铁——蓄电池负极,形成回路,右转向信号灯亮。

当电流通过电阻R1时,在电阻R1上产生电压降,三极管VT因正向偏压而导通,集电极电流通过继电器线圈J,使继电器的常闭触点立即打开,右转向信号灯随之熄灭。

三极管导通的同时,其基极电流向电容器C充电。

电流由蓄电池正极——电源开关sw——接线柱B——三极管的发...

汽车的转向灯一闪一闪的,是什么原理实现的

汽车转向灯一闪一闪的是因为转向灯连接了闪光继电器,通过闪光继电器控制灯光闪烁。

闪光器有三种:一、电容式闪光器;工作原理:利用电容器的充、放电延时特性,使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加,时而相减,继电器便产生周期的开关动作,从而使转向信号灯闪烁。

二、翼片式闪光器;工作原理:翼片式闪光器是利用电流的热效应,以热胀条的热胀冷缩为动力,使翼片产生突变动作,接通和断开 触点,使转向信号灯闪烁。

三、电子式闪光器;工作原理:电子式闪光器利用三极管的开关特性,电容器的充、放电延时特性,控制继电器线圈的通、断电,接通和断开触点,使转向信号灯闪烁。

电子式闪光器由于其工作可靠,使用寿命长,目前在汽车转向灯系统中广 泛使用。

汽车转弯灯和汽车应急灯的电路图和工作原理是什么

专门整理一份从整车电路图中分离出来的这部分电路图供你参考学习。

正常行车时,应急开关处于关闭状态,A与B是连通的,C、D、F、G端都是断开的。

电源通过保险器F1进入应急开关的A端,从B端输出后为闪光器供电。

此时如果转向开关处于关闭状态,闪光器待命;当转向灯开关拨向左边时接通左边三个指示灯,闪光器被触发,驱动三个灯泡闪烁,右边同理。

你试着分析应急开关打开时的工作状态。

汽车仪表盘指示灯 都什么意思

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。

常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。

1 正时齿形带指示灯 某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车,一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km),到时候必须更换。

为了使维修人员能够按时更换正时齿形带,在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T.BELT”,使用中需要注意以下几点。

(1)当指示灯亮起,应立即观察里程表,若累计行驶里程达到或超过l0万km,必须更换正时齿形带,否则正时齿形带可能断裂,使发动机无法正常工作。

(2)更换新正时齿形带后,要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞,用小圆棒按压一下里面的复位开关,使正时齿形带指示灯熄灭。

若操作复位开关后指示灯不熄灭,可能是复位开关失灵或线路搭铁,应检修和排除故障。

(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来,把里程表上所有的读数都调整到“0”位。

(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮,可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。

(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带,应拆下里程表,重新设定区间计数器,使里程表内的区间计 数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带,应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。

2 排气温度警报灯 现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器,所以排气温度有所提高,但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏,因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。

当排气温度警报灯点亮时,驾驶人应当立即降低车速或停车,待排气温度下降以后,该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后,如果不加以调整或维修,会一直亮着),如果排气温度警报灯不熄灭,应该查明原因,排除故障以后再继续行驶。

3 制动器警报灯 制动器警报灯呈现红色,图案是圆圈内有一个 “!”符号。

如果红色制动器警报灯点亮,说明制动系统存在下列情况:(1)制动器的摩擦片严重磨损;(2)制动液液面过低;(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合);(4)在一般情况下,若红色制动器警报灯点亮,ABS警报灯会同时亮起,因为在常规制动系统有故障的情况下,ABS也无法发挥应有的作用。

4 制动防抱死警报灯 制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色),图案是圆圈内有“ABS”字样。

对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车,将点火开关转至“ON”位时,仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s,这是ABS的自检过程,属于正常现象。

自检过程一结束,如果ABS正常,该警报灯就会熄灭。

如果自检后ABS警报灯持续点亮,说明ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km/h时,车轮转速传感器信号不正常),或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。

在这种情况下如果继续行驶,由于制动系统的功能已经受到影响,电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力,制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象,因而有发生事故的危险,应该进行检修。

在车辆行驶中,ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同,闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储;常亮表示ABS的功能丧失。

如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常,但是ABS警报灯不亮,说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上,而不在电子控制系统。

5 驱动防滑控制指示灯 驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号。

例如一汽宝来1.8T轿车具有驱动防滑控制功能,当汽车加速时,若ASR检测到车轮有滑转的趋势,就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩,以调节牵引力,防止驱动轮打滑。

ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。

当点火开关接通后,ASR自动启用,即所谓“缺省选择”。

驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制,当仪表盘上的ASR指示灯亮起,表示 ASR已经关闭。

在下列情况下,需要车轮有一定程度的打滑,应当关闭ASR系统。

(1)车轮安装了防滑链。

(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。

(3)轿车陷在某处,需要前后移动,摆脱困境。

(4)轿车在坡道上起步,但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上,而左边轮胎在干燥的路面上)。

如果不存在上述情况,则不要关闭ASR。

在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起,说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统,驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。

根据ABS/ASR系统的工作原理,当该系统出现故障时,轮速传感器信号的传输会中断,使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响,因此只有排除了 ASR的故障,转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。

6 安全气囊指示灯 安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法,一是 “SRS”字样,二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车),三是“气囊保护乘员”图形。

SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态,同时具有故障自诊断功能。

如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮,调取故障代码又显示正常...

汽车左右转向灯同时亮是什么原因?

转向信号灯系统由闪光继电器(简称闪光器)、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。

当接通危险报警信号开关时,所有转向信号灯同时闪烁,表示车辆遇紧急情况,请求其他车辆避让。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的,闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。

有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用,还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置。

汽车仪表盘的指示灯和警报灯

1 正时齿形带指示灯某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车,一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km),到时候必须更换。

为了使维修人员能够按时更换正时齿形带,在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯T.BELT”,使用中需要注意以下几点。

(1)当指示灯亮起,应立即观察里程表,若累计行驶里程达到或超过l0万km,必须更换正时齿形带,否则正时齿形带可能断裂,使发动机无法正常工作。

(2)更换新正时齿形带后,要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞,用小圆棒按压一下里面的复位开关,使正时齿形带指示灯熄灭。

若操作复位开关后指示灯不熄灭,可能是复位开关失灵或线路搭铁,应检修和排除故障。

(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来,把里程表上所有的读数都调整到“0”位。

(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮,可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。

(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带,应拆下里程表,重新设定区间计数器,使里程表内的区间计数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带,应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。

2 排气温度警报灯现代轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器,所以排气温度有所提高,但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏,因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。

当排气温度警报灯点亮时,驾驶人应当立即降低车速或停车,待排气温度下降以后,该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后,如果不加以调整或维修,会一直亮着),如果排气温度警报灯不熄灭,应该查明原因,排除故障以后再继续行驶。

3 制动器警报灯制动器警报灯呈现红色,图案是圆圈内有一个 “!”符号。

如果红色制动器警报灯点亮,说明制动系统存在下列情况:(1)制动器的摩擦片严重磨损;(2)制动液液面过低;(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合);(4)在一般情况下,若红色制动器警报灯点亮,ABS警报灯会同时亮起,因为在常规制动系统有故障的情况下,ABS也无法发挥应有的作用。

4 制动防抱死警报灯制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色),图案是圆圈内有“ABS”字样。

对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车,将点火开关转至“ON”位时,仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s,这是ABS的自检过程,属于正常现象。

自检过程一结束,如果ABS正常,该警报灯就会熄灭。

如果自检后ABS警报灯持续点亮,说明ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km/h时,车轮转速传感器信号不正常),或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。

在这种情况下如果继续行驶,由于制动系统的功能已经受到影响,电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力,制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象,因而有发生事故的危险,应该进行检修。

在车辆行驶中,ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同,闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储;常亮表示ABS的功能丧失。

如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常,但是ABS警报灯不亮,说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上,而不在电子控制系统。

5 驱动防滑控制指示灯驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号。

例如一汽宝来1.8T轿车具有驱动防滑控制功能,当汽车加速时,若ASR检测到车轮有滑转的趋势,就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩,以调节牵引力,防止驱动轮打滑。

ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。

当点火开关接通后,ASR自动启用,即所谓“缺省选择”。

驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制,当仪表盘上的ASR指示灯亮起,表示 ASR已经关闭。

在下列情况下,需要车轮有一定程度的打滑,应当关闭ASR系统。

(1)车轮安装了防滑链。

(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。

(3)轿车陷在某处,需要前后移动,摆脱困境。

(4)轿车在坡道上起步,但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上,而左边轮胎在干燥的路面上)。

如果不存在上述情况,则不要关闭ASR。

在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起,说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统,驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。

根据ABS/ASR系统的工作原理,当该系统出现故障时,轮速传感器信号的传输会中断,使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响,因此只有排除了 ASR的故障,转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。

6 安全气囊指示灯安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法,一是 “SRS”字样,二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车),三是“气囊保护乘员”图形。

SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态,同时具有故障自诊断功能。

如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮,调取故障代码又显示正常,说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低,但是SRS电控单元设计时未将此故障编...

汽车转向灯亮没声音是什么原因

是闪光器坏了,换一个就行了。

那叫马蹄声蜂鸣器,发出哒哒哒的声音, 这是提醒驾驶员转向灯已成功开启,可以准备转向了。

如果转向后组合开关没有自动回弹,这声音也可以提醒驾驶员关掉转向灯。

转向信号灯系统由闪光继电器(简称闪光器)、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。

当接通危险报警信号开关时,所有转向信号灯同时闪烁,表示车辆遇紧急情况,请求其他车辆避让。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的,闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。

有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用,还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置。

汽车转向灯原理

转向灯开关各工况工作原理:A、未开启位置灯。

一、转向灯开关处于关闭工作位置。

由于左或右转向信号灯触点未接通,没有工作电流输送至左或右转向信号灯电路,左或右转向灯没有工作电流通过,所以左或右转向灯均不能投入工作。

位置灯的触点虽然是接通的,但由于照明开关没有开启,没有工作电流经位置灯触点输送至位置灯,位置灯没有工作电流通过。

所以位置灯不能投入工作。

二、转向灯开关处于左或右转向工作位置。

由于左或右转向信号灯触点已接通,有工作电流输送至左或右转向信号灯,工作电流自闪光继电器、一转向灯开关、一左或右转向信号灯一接地,沟通左或右转向信号灯电路,左或右转向信号灯有工作电流通过,投入工作,左或右转向信号灯有节奏地闪烁,发出左或右转向信号。

与此同时,位置灯的触点断开,由于照明开关没有开启,位置灯本来就没有投入工作,所以,此时位置灯的触点断开与接通没有实际性的意义。

三、关闭转向灯开关,按下转向灯开关手柄,切断了左或右转向信号灯触点的连接,左或右转向信号灯没有工作电流通过,停止工作,左或右转向信号灯熄灭。

A、与此同时,位置灯的触点接通,由于照明开关没有开启,没有工作电流输送至位置灯,位置灯不能投入工作。

B、未开启转向信号。

一、开启照明开关,接通过了位置灯工作电路,工作电路自照明开关—位置灯触点,—位置灯—接地,沟通位置电路,位置灯有工作电流通过,投入工作,位置灯点亮。

二、关闭照明开关,切断了位置灯工作电路,位置灯没有工作电流通过,停止工作,位置灯熄灭。

C、开启照明开关。

一、开启照明开关,位置灯投入工作。

二、摩托车需要转向使用转向信号时,拨动转向灯开关至左或右转向工作位置时,左或右转向信号灯触点接通,接通了左或右转向信号灯工作电路,左或右转向信号灯有工作电流通过,投入工作,左或右转向信号灯有节奏地闪烁。

与此同时,切断了位置灯触点,位置灯没有工作电流通过。

停止工作,位置灯熄灭。

转向灯开关自动完成了由位置灯向转向信号灯的切换。

三、摩托车转向结束,关闭转向灯时,按下转向灯开关手柄,关闭了转向灯开关,左或右转向触点断开,切断了左或右转向信号灯工作电路,左或右转向信号灯没有工作电流通过,停止工作,左或右转向信号灯熄灭。

与此同时,位置灯触点接通,接通了位置灯工作电路,位置灯有工作电流通过,投入工作。

位置灯点亮。

转向灯开关自动完成了由转向信号灯向位置灯的切换。

汽车转向灯是指在车辆转弯时,起到警示车前或车后的行人或车辆的作用的灯。

汽车转向灯按使用材料分,分为:1、气体汽车转向灯;2、LED汽车转向灯。

按底座来分,分为:1、P21W;2、PY21W;3、W21W;4、P27W;5、W5W;6、H5W。

按位置分,分为:1、前转向灯;2、后转向灯;3、侧转向灯。

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