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汽车烧机油尾气检测会达标吗 汽车烧机油尾气能过吗

汽车烧机油尾气检测会达标吗

汽车尾气不达标跟烧机油有关吗

少机油不会年检不出的,因为年检是看尾气排放中的碳氢化(HC)和物和一氧化碳(CO)是不是超标,这两个数字不超标就可以。

现在是国4标准的排放标准,HC150 CO 0.8 不超过这个标准就可以,对2000年以前上牌的车标准是HC900 CO4.5就可以。

这些是小车的标准你自己对照一下。

检废气要用废气分析议的,你可以找个有这个设备的修理厂测一下。

汽车尾气环保检测不达标怎么办?

呵呵 这是常见现象。

告诉你个秘密: 1、我是每年第一次都不达标,经多次高人指点-------这时不要怕费油,上线前不熄火保持怠速,让催化器正常工作就行了;2、开出去拉一下高速行驶(50~60迈)20~30分钟就开回来再上线,保证能达标,3、要不您花300元整一下,达标的效果都一样。

热车后都能通过!后来可记住了,都是这样通过了。

我的老车可出厂10年了。

希望您能采纳,不明白再问

机动车尾气检测显示超标怎么解决?

目前全国各大城市均实行了汽车尾气排放检测和限行,没有环保绿标的车,进不了市区,这让开车人又多了一桩心病,每到年检的时候心里就不踏实。

一辆平常行驶正常的车子检测的时候尾气为什么会超标?超标了应该怎么办?因此了解一点尾气知识是很有必要的。

一辆车子尾气达标必须具备三个条件:一是发动机工况良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油质量优良。

油的问题开车人都懂,无须多说。

发动机工况良好的车,直接排出的尾气按照现代城市的要求依然是不达标的。

所以要对发动机燃烧后的废气做进一步的处理,才能排到马路上去。

处理发动机废气的办法,就是在排气管里加装一个三元催化器,把废气中的有害气体转换成二氧化碳等无毒气体,从而使最后从尾喷管里排出的气体有害成分大大降低。

那么,尾气超标,除去汽油质量问题外,就取决于发动机的工况和三元催化器的效力。

三元催化器发挥效力的前提是发动机工况必须良好。

因此:良好工况 + 有效的三元催化 =达标!其中缺少任何一个条件都不能达标。

通常,尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。

当一台车尾气超标时,必须要区分清楚,究竟是发动机工况不良?还是三元催化器效力低下?。

这从尾气检测报告单数据上可以大致(不是绝对的)做一个判断。

尾气检测通常是三个指标,CO,HC和NOX ,采用双怠速法检测的,没有NOX这一项,但有过量空气系数λ这一项。

如果其它指标超而NOX不超标,或者过量空气系数λ不合格的,就可以初步判定是发动机工况不良。

如果CO,HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化,一般无须修车,加二瓶尾气王就可以解决,淘宝上有售。

对于发动机工况不良的车,必须要进一步处理,有时是因为积碳太多,发动机太脏导致的,做个清洗保养就能收效。

有时是因为空燃比失调,点火正时失调,传感器故障,甚至烧机油等更复杂的原因,就要送厂修理了,其基本特征是CO大幅超标,那么这种可能性就很大...

汽车尾气检测不过关,怎么办呢?

尾气检测不合格有以下几种应对方法:1.更换火花塞。

(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)2.清洁分电器触点和分火头触点。

3.调整点火时间。

(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。

但将会导致发动机功率下降。

也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,调到什么时间为好?把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。

)4.清理空气滤清器。

(如果太脏建议更换)5.用清洗剂清洗节气门。

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汽车烧机油是怎么回事

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。

一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。

车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。

汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。

另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。

当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。

审车车辆尾气不达标有什么好的方法呢?

尾气检测不合格有以下几种应对方法:更换火花塞。

(新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)清洁分电器触点和分火头触点。

调整点火时间。

(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记!由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。

但将会导致发动机功率下降。

也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,调到什么时间为好?把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。

)清理空气滤清器。

(如果太脏建议更换)用清洗剂清洗节气门。

清洗三元催化器和氧传感器。

(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。

应该还有其他更好更彻底的清洗方法,比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以,也请车友能够友情提供,让广大车友受益)换97#汽油或97#乙醇汽油。

拉段高速。

(发动机高速状态,能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅,以便三元催化器更有效的工作)在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态。

(三元催化器在热车高温时有效,特点:它的工作温度在250-800°C左右),我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱,怠速运转20分钟或行驶5-10公里,即可达标!)检测前,保持发动机转速4000转,运行1-2分钟。

在检测。

如果以上方法都不行,直接找黄牛吧。

老帕萨特车年检尾气不达标怎么解决

三元催化器中毒和三元催化器失效,方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护,养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效,反之就是不可逆性失效,小编给大家总结一下汽车尾气超标的原因。

汽车尾气年检超标了怎么办,NO:1000以上或CO:1以上,NO,需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效。

如果是三元催化器失效你好 汽车年检的时候。

三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了,更换三元催化器一定要换原厂的。

三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决,如果汽车已经行驶10万公里以上,最好同时进行三元清洗保养:0,通过汽车维修专家的支招:如果检测数值CO:0.05以下,超标原因为三元催化器中毒。

如果检测数值CO,其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养,保养后尾气年检就可以达标,去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的。

汽车尾气年检超标了怎么办,不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的.5左右(范围0。

如果是三元催化器中毒.9)NO:2000左右(范围1000-3000),超标原因为三元催化器失效?步骤/方法 汽车尾气年检超标的主要原因是。

那么汽车尾气年检超标了怎么办?到底是哪里出问题了呢.1-0,市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效?首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因、道路拥堵造成的。

三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效,可逆性失效是因为三元催化器超期使用,催化剂高温失活造成的。

三元催化器中毒是因为汽油硫含量高,润滑油使用硫磷抗氧剂,很多车主都不能一次性通过,经常被卡住的原因是汽车尾气排放不达标:100以下 展开

汽车三元催化器坏了有什么表现

三元,崔化器坏了,尾气会不合格,no值超标,主要依此检测为准,同时排除烧机油.三元坏了首先表现为,汽车在冷车状态和热车状态时尾气都很臭.加大油会有黑烟.对油耗影响不明显.正常的三元只是在冷车状态下才臭,车温上去后就不臭了.注意三元崔化器是有命的,8-10万公里,三元崔化器坏了就换,网上不贵..

气车烧机油还能开吗?

暂时可以,但是危害很大,容易造成更大损失,建议及时排除故障。

危害如下: 1、发动机内部大量生成积碳,更容易产生爆震。

严重的活塞环卡死,加速气缸与活塞的磨损,更严重的还会使发动机报废。

2、三元催化器堵塞失效。

三元催化器是用来减少尾气污染物排放的,过量的废气会使三元催化器堵塞失效,不仅严重影响发动机动力性能,更换起来费用也很高。

3、排放超标,污染环境。

烧机油的可能原因及处理办法 1、活塞环故障。

比如活塞环错位、损坏,更换活塞环,需要拆卸发动机。

2、气门油封漏油。

机油会从气门油封漏油处渗入气缸,更换气门油封。

3、气缸垫烧蚀。

机油会从破损的气缸垫渗入气缸内,更换发动机汽缸垫。

4、油水分离器故障。

油水分离器是用来分离曲轴箱内机油蒸汽的,如果损坏机油蒸汽会直接进去气缸,更换油水分离器。

预防烧机油的措施 1、机油不可加多。

切记,机油过多,机油压力就会变大,也就增加了机油渗入气缸的几率。

2、避免长时间的急加速、高转速行驶。

过度使用发动机会使得气缸内润滑油油膜断裂,活塞润滑不良形成干磨,从而出现磨损烧机油。

3、高公里数的车子最好选择黏度较高的机油。

尤其是上了十万公里的车,较粘稠的机油能够增加活塞与气缸壁之间的密封性。

4、定期查看油尺。

养成一个良好的检车习惯,定期查看机油,不要过度依赖于机油报警灯,等机油报警灯亮起说不准已经迟了。

5、定期更换机油。

根据保养周期定期更换机油,勤保养,是最有效的预防措施。

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