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汽车消费税增加 汽车消费税和购置税

汽车消费税增加

新税法规定的汽车消费税是多少

新税法规定的汽车消费税的征税范围包括乘用车和中轻型商用客车。

其中,乘用车根据其气缸容量的大小分为7类,征收不同标准的消费税。

乘用车消费税税率的征收标准随着气缸容量的增大而增加,税率范围从1%到40不等。

中轻型商用客车的消费税税率的征收标准为5%。

详细税率如下: 汽车车消费税税率 一、乘用车消费税税率 气缸容量(N) 汽车消费税税率 ≤1.0升 1% 1.0升4.0升 40% 二、中轻型商用客车消费税税率 中轻型商用客车 5%...

成品油消费税上调 百姓出行成本涨吗

发展改革委表示,根据11月28日财政部、国家税务总局印发的《关于提高成品油消费税的通知》规定,自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元,折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。

两个因素相抵,国内成品油价格维持不变,不作调整。

出行成本增多少?国内汽、柴油价格涨跌是与国际原油价格走势挂钩的。

如果未来国际油价再度走高,国内汽、柴油价格也会水涨船高,而消费税则是固定在汽柴油价格内的一部分成本,只要消费者买油,就要按固定额度支付,多用油多交税,少用油少交税。

年我国对成品油消费税进行了一揽子改革,取消了公路养路费等六项收费,并将汽油消费税提高至每升1元,柴油为每升0.8元。

此次调整后,汽、柴油消费税将分别提升至每升1.12元和0.94元。

此次消费税提高对老百姓的出行成本影响大吗?据测算,此次成品油消费税提高会带动油价中包含的其他附加费用相应增加2分左右。

以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,平均每月10元多。

对于物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本增加了600多元,累计每年增加7000多元。

虽然这次消费税上调幅度对出行成本影响不算太大,但的确让小排量车相对于大排量车的优势进一步显现。

现在国家对汽车征收车船税和消费税均根据排量多少制定高低不同的比率,比如排气量超过1.5升至2升,汽车消费税税率为5%;而超过4升,汽车消费税税率就高达40%。

此次消费税提高后,如果是百公里油耗10升的车型,同样年平均行程1.2万公里,每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽车增加约20元。

财政部财科所所长刘尚希说,消费税具有收入分配调节功能。

成品油消费税的调节功能在于,让耗能大、排气量大的车主多交税,耗能小、排气量小的车主少交税。

一升油中包含多少税?北京市工作的赵先生对记者说:“加油时只知道每升油多少钱,其中有多少是用来买油的,有多少是上缴国家的税收,根本不清楚。

”目前我国成品油价格中包含的税收包括消费税、增值税以及附加税费。

除了消费税外,消费者每买一升油还要支付增值税,这部分税收在成品油从生产到消费的所有增值环节征收,相当于成品油价格和消费税之和的17%。

此外,还要支付以消费税和增值税为税基的7%的城建税、3%的教育费附加以及2%的地方教育费附加。

所以说,消费税上调后,增值税和附加税费也会相应提高。

这次消费税提高的幅度均为每升1角多,相应其他税费的提高幅度也很小,约为每升2分钱。

根据中国石化经济技术研究院提供的数据,2013年我国汽油消费量为9419万吨,相当于1290亿升,柴油消费量为1.7亿吨,相当于2000亿升。

以2013年的数据测算,此次消费税上调后,汽柴油消费税全年增加400多亿元。

成品油税负的高低体现了一个国家在节能减排方面的政策导向。

根据相关测算,我国目前成品油税负水平在世界范围内处于中等水平,基本体现了我国石油资源的稀缺性,以及节能减排的导向。

如何计算汽车消费税

我们将车价理解成:车价=成本+利润+消费税,假如用a%表示原消费税率,A表示原车价,a%为原消费税率,B表示税调后的车价,b%表示新消费税率,因为税调后汽车的成本和利润基本不变,所以车价的预算公式可理解为:(1-a%)A=(1-b%)B.现在可以简单算一笔消费账.假设排量4.0L以上的某进口车原价为115万元,则消费税增加以后的预算价为(1-20%)÷(1-40%)*115=153.33万

2018年汽车消费税会不会有什么变化

消费税和购置税是两种不同性质的税种消费税(或:销售税)是政府向消费品征收的税项,可从批发商或零售商征收。

销售税是典型的间接税。

消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。

消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收的一个税种,主要是为了调节产品结构,引导消费方向,保证国家财政收入。

现行消费税的征收范围主要包括:烟,酒及酒精,鞭炮,焰火,化妆品,成品油,贵重首饰及珠宝玉石,高尔夫球及球具,高档手表,游艇,木制一次性筷子,实木地板,汽车轮胎,摩托车,小汽车等税目,有的税目还进一步划分若干子目。

消费税实行价内税,只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳,在以后的批发、零售等环节,因为价款中已包含消费税,因此不用再缴纳消费税,税款最终由消费者承担。

在消费税于1994年1月1日正式开征后,有人认为消费税是额外增加的商品税负,会引起物价的上涨,其实这是一种误解。

根据税制设计,征收消费税的产品原来是征收产品税或增值税的,先改为征收增值税后,这些产品的原税负有较大幅度的下降,为了不因税负下降造成财政收入减收,需要将税负下降的部分通过再征一道消费税予以弥补。

因此,开征消费税属于新老税制收入的转换,征收消费税的消费品虽然还是征收增殖税,但基本上维持了改革前的税负水平。

对少数消费品征收消费税不应成为物价上涨的因素。

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。

现行车辆购置税法的基本规范,是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。

车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人,征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车,税率为10%,应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格*税率

成品油消费税上调对什么行业有影响

利空对炼油,交通运输等物流行业有影响利好对新能源汽车产业链有影响对炼油行业与酒精行业重大利好对于大型炼油厂来说,本应由消费者负担的消费税却隐性地成为了企业的生产成本之一,“价内”征收便于征管但存在占用企业资金和重复征收问题。

推行成品油消费税由“价内”改“价外”,将减少炼油企业的资金占用,给经营业绩带来实质性利好。

与此同时,消费税改为消费环节征收最大利好在于炼厂无需再为本厂的主要炼油产品汽油、柴油和石脑油等消费税征税对象代扣代缴消费税,减轻了现金流负担。

消费税上调对日元的影响?

投资者将资金撤出低收益率的日元,转而持有利率更高的美元。

国内外投资者纷纷撤离日本和东南亚,导致股市和外汇等资产价格大跌。

币值较低导致亚洲最大的四个经济体外债占GDP的比例从100%攀升至167%。

消费税让形势进一步恶化。

增税措施令1997和1998财年的通货膨胀率从0.3%升至2.1%,但这一趋势并未持续。

后来通胀率回落至接近零的水平,而且增税也没能降低日本债务占GDP的比重。

1999年日本债务占GDP的比重为105%。

目前这一比率则明显高于200%,日本的债务规模也首次接近1000万亿日元的纪录高位。

如果日本再度实施增税计划和宽松货币政策,那么历史可能会重演。

美元兑日元可能攀升至120.00上方。

经济合作与发展组织(OECD)的经济学家们表示,在希望增税的日本官员看来,如果要增加收入同时把对经济增长的不利影响降至最低,消费税是最有效的征税方式。

正常情况下,这对日本而言是十分正确的选择,日本不断增加的老龄化人口没有可供征税的收入。

但现在是非常时期,全球经济动荡不定。

长期来看,如果在上调消费税后薪资水平不能随之上升,就将导致国内消费下降。

出口无法支撑GDP增长,因为全球经济增长前景并不可靠。

耶鲁大学教授、安倍晋三的经济顾问滨田宏一(Hamada)对日本经济复苏的不确定性发出警告称:“就像飞机在起飞时最容易出现问题一样,现在日本的经济复苏才刚刚开始,一不小心便有可能前功尽弃。

”日本应当推迟增税计划,否则经济将陷入停滞,同时“安倍经济学”带来的积极影响也将消退。

对外汇交易员而言,这意味着他们需要耐心等待,如果日本继续推进增税计划,那么将有可能导致日元下跌。

...但销售依然没能走出低谷。

大排量汽车由于受消费税增加影响,价...

(1)汽油和汽车是互补商品,当汽油价格上升,不仅使汽油需求量减少,而且使汽车的需求量减少。

所以汽车销售遭遇尴尬。

(2)大排量汽车和电动自行车、小排量汽车是互为替代品,大排量汽车价格上升,小排量汽车和电动自行车的需求量就会增加。

(3)①价格变化调节生产规模。

高油价会导致汽车企业缩减其产量。

②价格变化会促使企业提高劳动生产率。

只有提高劳动生产率,缩短其个别劳动时间,给自己的产品提供降低空间,企业在竞争中才能占优势。

③促使企业生产适销对路的高质量产品,研发符合消费者需求的新产品。

本题以目前由于汽油价格持续走高为背景,考查学生对价格知识的理解。

(1)本题考查学生对相关商品知识的理解、运用的能力,因为汽油和汽车是互补商品,油价格上升,所以会出现汽车销售遭遇尴尬。

(2)人们把眼光更多地投向小排量汽车和电动自行车,因为汽车和电动自行车、小排量汽车是互为替代品,难度不大。

涨消费税的好处

(一)体现消费政策,调整产业结构消费税的立法主要集中体现国家的产业政策和消费政策。

如:为了抑制对人体健康不利或者是过度消费会对人体有害的消费品的生产,将烟、酒及酒精、鞭炮、焰火列入征税范围;为了调节特殊消费,将摩托车、小汽车、贵重首饰及珠宝玉石列入征税范围;为了节约一次性能源,限制过量消费,将汽油、柴油等油品列入征税范围。

(二)正确引导消费,抑制超前消费目前我国正处于社会主义初级阶段,总体财力还比较有限,个人的生活水平还不够宽裕,需要在政策上正确引导人们的消费方向。

在消费税立法过程中,对人们日常消费的基本生活用品和企业正常的生产消费物品不征收消费税,只对目前属于奢侈品或超前消费的物品以及其他非基本生活品征收消费税,特别是对其中的某些消费品如烟、酒、高档次的汽车等适用较高的税率,加重调节,增加购买者(消费者)的负担,适当抑制高水平或超前的消费。

(三)稳定财政收入,保持原有负担消费税是在原流转税制进行较大改革的背景下出台的。

原流转税主要税种—增值税和产品税的收入主要集中在卷烟、酒、石化、化工等几类产品上,且税率档次多,税率较高。

实行新的、规范化的增值税后,不可能设置多档次、相差悬殊的税率。

所以,许多原高税率产品改征增值税后,基本税率17%,税负下降过多,对财政收入的影响较大。

为了确保税制改革后尽量不减少财政收入,同时不削弱税收对某些产品生产和消费的调控作用,需要通过征收消费税,把实行增值税后由于降低税负而可能减少的税收收入征收上来,基本保持原产品的税收负担,并随着应税消费品生产和消费的增长,使财政收入也保持稳定增长。

(四)调节支付能力,缓解分配不公个人生活水平或贫富状况很大程度体现在其支付能力上。

显然,受多种因素制约,仅依靠个人所得税不可能完全实现税收的公平分配目标,也不可能有效缓解社会分配不公的问题。

通过对某些奢侈品或特殊消费品征收消费税,立足于从调节个人支付能力的角度间接增加某些消费者的税收负担或增加消费支出的超额负担,使高收入者的高消费受到一定抑制,低收入者或消费基本生活用品的消费者则不负担消费税,支付能力不受影响。

所以,开征消费税有利于配合个人所得税及其他有关税种进行调节,缓解目前存在的社会分配不公矛盾。

增加25%关税是多少

4月4日,国务院关税税则委员会决定,对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税,涉及金额约500亿美元。

这意味着,若上述关税措施得以实施,中国征收原产于美国的汽车关税将增加至50%。

先来看一组数据。

2017年,我国进口车总量为125万辆,其中从美国进口28万辆,占比为22%;2017年,中国进口车总额为510亿美元,其中美国进口车的进口金额为131亿美元,占比26%。

据了解,进口成本包含关税、消费税以及增值税,关税增加25%将提高美国进口车的进口成本。

举个例子。

一辆从美国生产的3.0L排量的进口车,假设这款车报关价是50万元人民币。

征收25%的关税,那么它的关税为12.5万元,增值税为12.3万元,消费税则为9.6万元,总的进口成本为84.4万元。

如果关税调高至50%,那么它的关税为25万元,增值税为14.7万元,消费税则为11.5万元,总的进口成本为101.2万元,相比此前将增加16.8万元。

特斯拉、林肯等品牌将受影响那哪些美系品牌和车型会受到重创呢?根据国务院关税税则委员会发布的对美国加征关税商品清单表显示,涉及汽车部分的产品涵盖了当前在美国生产的主流排量和部分大排量SUV车型及小客车。

值得注意的是,此次加征关税还涉及在美国生产的新能源车型。

“目前涉及到的汽车品牌包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等,此外还包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫等车型,去年进口总价值为129.4亿美元。

”进口汽车行业相关人士向NBD汽车介绍。

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